TESTO E DISEGNO GABRIELE PIROVANO
La Ferrari porta ha portato a Silverstone una nuova ala posteriore. La caratteristica consiste nella disposizione e nella forma dei flap inferiori posti sopra la struttura a protezione degli urti. L’elemento più in basso è rimasto nella stessa posizione, ma di forma diversa mentre quello subito sopra è stato completamente cambiato. Di forma e corda più piccola e posto adesso più in alto e staccato dal flap più basso. L’attacco alla paratia laterale è ora più avanzato, quasi sino alla zona iniziale della paratia.
Una soluzione già utilizzata anche dalla Red Bull. Questa nuova versione dovrebbe adattarsi meglio alle caratteristiche della pista inglese. Il percorso di sviluppo della SF23, fatto di piccoli aggiornamenti, serve infatti per la base della vettura del prossimo anno, deliberata in questo periodo, per cui diventa importante capire se le modifiche funzionano o meno.
