Disegno di Gabriele Pirovano per automoto.it
La stagione 2019 di Formula 1 è alle porte: tra meno di un mese prenderanno il via i tradizionali test invernali di Barcellona. Mentre i team sono ancora impegnati nello sviluppo della monoposto – in questo momento la maggior parte delle scuderie sta omologando il telaio – vediamo quali sono le principali novità tecniche per il campionato alle porte. L’obiettivo principale del cambiamento regolamentare per la prossima stagione è quello di incentivare i sorpassi, consentendo ai piloti di seguire più da vicino i concorrenti che li precedono senza accusare le perdite di carico aerodinamico che abbiamo visto finora. L’intenzione è quella di rendere così il ritmo di gara più serrato ed emozionante per gli spettatori. Novità importante rispetto allo scorso anno è la semplificazione dell’ala anteriore (A). Questo componente aumenterà in larghezza, passando da 1800 mm a 2000 mm (equivale alla carreggiata anteriore). L’ala presenterà una struttura più semplice, senza i profili aggiuntivi posti sopra a quello principale.Non potranno essere installati più di 5 profili o elementi orizzontali. I deviatori di flusso montati sotto ai profili, poi, dovranno essere solo 2. L’altezza delle paratie laterali, totalmente lineari e lisce, aumenterà di 25 mm. Lo sbalzo dell’ala sarà invece incrementato di 25 mm verso l’anteriore.
