A Hyundai è successo, un anno dopo, quello che ci si aspettava con “competente” sicurezza un anno fa. Si diceva allora che se c’era una Squadra favorita all’inizio della prima stagione del Nuovo Regolamento, questa era Hyundai Motorsport. Molte le ragioni. Tra queste, la maggiore continuità di lavoro e di evoluzione, una struttura rodata e la grande mole di progetti sviluppati simultaneamente dal reparto WRC della Casa coreana. Tutto questo si traduceva in potenziale e, quindi, in un vantaggio notevole, l’unico verosimile in un ambiente tutto nuovo e quando nessuno poteva garantire che le nuove WRC Plus potessero essere così omogeneamente a punto e competitive. Diciamolo francamente, la doppia sberla rimediata da Hyundai per “colpa” del suo Pilota di punta, Thierry Neuville, aveva scombussolato, stravolto l’unico piano immaginario che aveva affollato le scrivanie degli “esperti”… e i tavolini di migliaia di Bar Sport sparsi per il Mondo. L’unica “certezza” di inizio stagione era andata in frantumi e il Campionato era andato alla deriva improvvisando spunti e argomenti, eleggendo ogni volta vincitori e vinti, scoprendo, e poi ricoprendo, le sue carte. Un Mondiale insomma bellissimo, incerto, avvincente e magnifico, sicuramente molto di più di quello che gli organizzatori si aspettavano come risultato del nuovo corso. Sembra quasi impossibile, distratti da un Mondiale così bello, che fosse rimasta una questione in sospeso.
