Adrenalina tanta adrenalina sempre; 2018 anno di grandi competizioni.
Stiamo arrivando a fine stagione, guardo indietro e inizio a tirare le somme degli eventi che ho vissuto in queste “365 curve”.
È arrivato il momento di scegliere la mia trasferta: RallyLegend o Imola Classic, la scelta è ardua al punto che sono “costretta” a far scegliere il destino. Testa o croce? Esperienza unica il rally ma l’incognita Imola prende i miei pensieri. Testa, con emozione e con i ricordi ancora addosso della Le Mans di luglio parto per la nostra terra dei motori, Imola arrivo.
Come sempre i numeri confermano tutto: 225 iscritti con il loro prestigioso parco vetture hanno catalizzato il fine settimana imolese con le sette categorie che Peter Auto porta tutti gli anni in giro per i più prestigiosi autodromi Europei; Classic Endurance Racing 1 & 2, Euro F2 Classic, Group C Racing, Heritage Touring Cup, Sixties’ Endurance e The Greatest’s Trophy.
Classic Endurance Racing raggruppa le vetture che hanno dato vita alle gare endurance tra il 1966 ed il 1981, quando queste gare avevano raggiunto una popolarità superiore alla Formula 1. Era la gloriosa epoca delle Ford GT40, delle Porsche 910 e delle 917, delle Ferrari 512S ed M, delle BMW M1.
Euro F2 Classic raggruppa le Formula 2 del Campionato Europeo tra il 1967 ed il 1978. La F2 di quell’epoca rappresentava la porta di ingresso alla Formula 1 ed è stata una palestra per i piloti che hanno lasciato un segno nella storia del motorsport e anche i costruttori più famosi dell’epoca si sono dati battaglia con queste vetture.
Group C Racing, si entra nell’apoteosi del motorsport nel periodo d’oro tra il 1982 ed il 1994 delle gare Endurance che hanno fatto la storia della 24H di Le Mans.
Heritage Touring Cup riunisce le berline che tra il 1966 ed il 1984 riempirono tutte le piste europee con il Campionato Europeo Touring Car (ETCC).
Sixties’ Endurance è una reunion di tutte le migliori autovetture sportive pre-63 e nelle GT pre-66 che hanno gareggiato nel campionato mondiale endurance.
The Greatest’s Trophy vi partecipano le vetture pre-1966 Sports e alle GT di produzione italiana, come Alfa Romeo, Abarth, Bizzarini, Iso, Lancia, Osca Stanguellini e esclusivamente su invito alcune auto selezionate di famosi marchi stranieri.
Classifiche
The Greatest’s Trophy s
Afschin Fatemi (Porsche 904)
Carlo Vogele-Alain Vogele (Porsche 904/6)
Christian Boljriez (Bizzarrini 5300 GT)
Group C Racing s
Steve Tandy (Spice SE90C)
Michel Lecourt-Raymond Narac (Porsche 962C)
Philippe Scemama (Spice SE90C)
Sixtie’s Endurance s
van Riet (Shelby Cobra 289).
Pierre Alain e Erwin France (Shelby Cobra 289)
Maxime Guenat-Guillaume Mahe (Jaguar Type E 3.8L)
Classic Endurance Racing 1
Cristophe van Riet (Lola T70 Mk III B)
Maurizio Bianco (Chevron B19 FVC)
Marc Devis – Martin O’Connell (Lola T70 Mk III B)
Group C Racing
Steve Tandy (Spice SE90C)
Michael Lyons (Gebhardt C91)
Erwin France (Nissan R90),
The Greatest’s Trophy
Carlo Vogele (Porsche 904/6)
Franco Meiners (Alfa Romeo Giulia TZ)
Christian Dumolin (Ferrari 250 GT Drogo).
Heritage Touring Cup
Stephen Dance (Ford Capri 3100 RS)
Christian Traber (BMW 3.0 CSL)
Grahame – Oliver Bryant (Ford Capri 2600 RS)
Classic Endurance Racing 2
Yves Scemama (Toj SC304)
Maxime Guenat (Lola T290)
Franco Meiners (Lancia Beta Montecarlo Turbo)
Euro F2 Classic Gara 1
Tomlin (Rondel Motul M1)
Mark Hazell (March 782).
Jean Marc Bussolini (Lotus 69)
Euro F2 Classic Gara 2
Martin Stretton (March 712)
Pink (Lola T360)
David Tomlin (Rondel Motul M1)
