DI ALFONSO RAGO PER AUTOMOTO.IT
Arriva il semestre bianco: non quello riferito in politica agli ultimi sei mesi di mandato del Capo dello Stato, ma più prosaicamente quelli in cui, a partire dal 15 novembre e fino al 15 aprile dell’anno prossimo, per viaggiare in Italia sarà necessario aver montato pneumatici invernali o comunque essere in possesso di una dotazione tecnica per affrontare strade innevate o ghiacciate.
Intanto, un doveroso chiarimento: non esiste l’obbligo assoluto di montare pneumatici invernali, ma il rispetto della regola prevede altre opzioni, come avere catene da neve a bordo dell’auto, o “mezzi antisdrucciolevoli” equivalenti, come appunto le gomme invernali o gli pneumatici 4 Stagioni e, più di recente, anche le leggendarie “calze” di cui parliamo fra poco.
Quindi, per muoversi senza timore di incorrere in sanzioni nel caso di verifica da parte delle Forze di Polizia delegate al controllo del territorio, nella finestra temporale prima indicata è necessario sostituire gli pneumatici estivi con quelli invernali, o circolare avendo montato un set di gomme “4 Stagioni M+S“, o ancora verificato di avere nel bagagliaio le catene da neve, pronte per essere montate in caso di strada imbiancata.
È quanto prevede la disposizione ministeriale poi recepita dal Codice della Strada all’art. 6 comma 4, che comprende anche un periodo di tolleranza di un mese rispetto alla scadenza temporale; in pratica, per equipaggiare l’auto in vista dell’inverno si può provvedere già dal 15 ottobre (anche se, complici i cambiamenti climatici in corso, a quella data si andava ancora in spiaggia), e poi c’è tempo fino al 15 maggio successivo per tornare alle coperture estive o per rimettere in ripostiglio le catene da neve.
