di Piero Batini per automoto.it
Domenica, bel tempo, la “selettiva” Panzerplatte ormai alle spalle. Come voltare pagina in Germania e godersi l’ultimo atto della 37a edizione del Rally. Non è così, naturalmente, le ferite dell’agonismo non si rimarginano facilmente, e quasi mai contestualmente all’evento nel quale sono state inferte. Ma, come si dice, tutto può succedere, il Rally è ancora lungo. Gratuita e per niente assiomatica la prima affermazione, relativamente coerente la seconda, in questo caso. Sono infatti ottanta chilometri nelle Speciali Grafschaft e Dhrontal, per le due volte del gran finale. Si torna tra gli ottimismi dei curati asfalti tra i vigneti.
Tre Toyota al comando, compatte, tre Hyundai, compatte, all’inseguimento. Strategie facili e difficili allo stesso tempo. Mantenere le posizioni, cullare e proteggere il più redditizio dei sogni per quanto riguarda le Yaris WRC del Gazoo Racing, cercare di mettere una i20 Coupé sul podio e, magari, aggiustare l’ordine d’arrivo finale per le tre Hyundai del Team Motorsport ufficiale.
