La Ferrari ha portato in Malesia una monoposto modificata nei condotti di aspirazione, per adeguarli alla nuova presa d’aria. I cedimenti dei tubi in carbonio, peraltro con anzianità e in posizioni diverse, ha di fatto privato il motore dell’apporto dell’aria al turbo compressore.
Il cambio dei condotti ha probabilmente comportato tutta una nuova disposizione delle condutture aria.
Si dice che il problema derivi dal compressore che non mandava aria al motore termico (turbina). Probabilmente i condotti in carbonio andavano bene con la vecchia versione mentre nella nuova posizione, fra vibrazioni e caldo, avranno dimostrato una certa fragilità che non si era mai vista prima. La speranza è che si possa correre ai ripari in tempi rapidi.
