Testo e foto MARCO FERRERO
Per gli appassionati della Formula 1 del passato l’Historic Formula 1 Grand Prix di Montecarlo rappresenta l’evento al quale è impossibile rinunciare, un evento biennale che di edizione in edizione cresce in termini di partecipazione (due anni fa erano circa 200 le vetture iscritte) e che pone il Principato al centro di un weekend dove protagonista è la storia dell’automobilismo.
In attesa di vivere l’evento, che vedrà in pista vetture dal 1920 al 1985, diamo un piccolo panorama di quali saranno le classi nelle quali saranno suddivise le Formula 1 (e non solo) d’epoca; otto macro serie temporali, ciascuna intitolata ad un pilota rappresentativo del periodo, all’interno delle quali vi saranno sotto categorie come segue:
Serie A1 – LOUIS CHIRON – Vetture di Formula 1 ante guerra e vetturette.
Classe 1 : Vetture da Gran Premio (superiori a 1500 cc),
Classe 2 : Vetturette (inferiori a 1500 cc).
Serie A2 – JUAN MANUEL FANGIO – Vetture da Gran Premio a motore anteriore ante 1961
Classe 1 : Vetture costruite tra il 01/01/1946 e il 31/12/1953, equipaggiate da un motore turbocompresso da 1500 cc o di un motore aspirato di 4500 cc massimi,
Classe 2 : Vetture di Formula 2 costruite prima del 31/12/1953 la cui cilindrata è inferiore a 2000 cm3, senza turbocompressore,
Classe 3 : Vetture di Formula 1 costruite tra il 01/01/1954 e il 31/12/1960, la cui cilindrata non superi i 2500 cc senza compressore o 750 cc con compressore,
Classe 4 : Vetture al di fuori delle classi 1-2-3 ma aventi un rapporto storico con uelle impegnate nel Campionato del Mondo di F1 tra il 1950 e il 1960.
Serie B – GRAHAM HILL – Vetture da Gran Premio a motore posteriore, 1500 cc, Formula 1 dal 1961 al 1965 e Formula 2 dal 1956 al 1960
Classe 1 : Formula 2 costruite tra il 01/01/1956 e il 31/12/1960,
Classe 2 : Vetture equipaggiate da un motore da 4 o 6 cilindri,
Classe 3 : Vetture equipaggiate da un motore da 8 o 12 cilindri.
Serie C – VITTORIO MARZOTTO – Vetture Sport a motore anteriore dal 1952 al 1957
Classe 1 : Vetture dotate di un motore inferiore a 2000 cc,
Classe 2 : Vetture dotate di un motore superiore a 2000 cc ed equipaggiate di freni a tamburo,
Classe 3 : Vetture dotate di un motore superiore a 2000 cc ed equipaggiate di freni a disco.
Serie D – JACKIE STEWART – Vetture di Formula 1, 3000 cc, dal 1966 al 1972
Classe 1 : Vetture costruite o aventi partecipato a dei Gran Prix di F1 tra il 01/01/1966 e il 31/12/1969,
Classe 2 : Vetture costruite tra il 01/01/1970 e il 31/12/1972, equipaggiate da un motore Ford-Cosworth DFV,
Classe 3 : Vetture costruite tra il 01/01/1970 e il 31/12/1972, equipaggiate da un altro tipo di motore.
Serie E – NIKI LAUDA – Vetture di Formula 1, 3000 cc, dal 1973 al 1976
Classe 1 : Vetture equipaggiate da un motore Ford-Cosworth DFV,
Classe 2 : Vetture equipaggiate da un altro tipo di motore.
Serie F – GILLES VILLENEUVE – Vetture di Formula 1, 3000 cc, dal 1977 al 1980
Classe 1 : Vetture concepite senza “effetto suolo”,
Classe 2 : Vetture concepite con “effetto suolo” ed equipaggiate da un motore Ford-Cosworth DFV,
Classe 3 : Vetture concepite con “effetto suolo” ed equipaggiate da un altro tipo di motore.
Serie G – AYRTON SENNA – Voitures de Grand Prix F1 – 3L de 1981 à 1985
Classe 1 : Vetture equipaggiate da un motore atmosferico.
Certamente una classificazione per certi versi complessa, più burocratica che sportivamente effettiva, in quanto gli appassionati saranno impegnati unicamente nell’ammirare questi gioielli in pista, a prescindere in quale categoria saranno inseriti.
