Testo e foto MARCO FERRERO
Si è chiusa la stagione 2023 dell’International GT Open, una stagione che ha segnato il rilancio di questa competizione, sia in termini quantitativi che qualitativi, nel panorama motoristico continentale, una stagione che sarà attesa alla controprova del prossimo anno quando, essendo tutte le competizioni per vetture Gran Turismo dedicate a vetture di classe GT3, I team dovranno, necessariamente, operare delle scelte, essendo impossibile presenziare a tutte le manifestazioni.
Una serie che, grazie anche alla partecipazione al gran completo della AF Corse con i suoi alfieri, ha segnato lo sviluppo e l’evoluzione della Ferrari 296 che il prossimo anno sarà attesa ad un anno di successi, e che in questo anno di gare nel GT Open ha potuto procedere ad un importante lavoro di messa a punto regalando comunque agli appassionati di questa serie gare equilibrate ed emozionanti, nel contempo raccogliendo qualche prestigiosa vittoria.
Venendo ai risultati in pista, l’ultima prova, come è ormai tradizione consolidata di questa manifestazione, vedeva le situazioni di classifica di tutte le classi ancora assolutamente aperte a qualunque risultato, per cui la doppia gara di Barcelona diveniva il momento, oltre che di chiusura dell’edizione 2023, della consacrazione dei relativi campioni.
Al termine delle due gare le equilibratissime classifiche finali, per le relative classi, sono risultate le seguenti:
Classifica ASSOLUTA:
1^ Christopher Haase – Simon Reicher — team Rastalent Racing — pt. 109,
2^ Diego Menchaca — team Motopark — pt. 109,
3^ Charlie Fagg – Samuel De Haan — team Optimum Motorsport — pt. 105.
Classifica PRO-AM:
1^ Eddie Cheever III – Marco Pulcini — team AF Corse — pt. 69,
2^ Marcin Jedlinski – Karol Basz — team Olimp Racing — pt. 58,
3^ Steve Jans – Axel Blom — team GetSpeed Performance — pt. 58.
Classifica AM:
1^ Heiko Neumann – Timo Rumpfkell — team Motopark — pt. 74,
2^ Giuseppe Cipriani — team Il Barone Rampante — pt. 73,
2^ Jean Claude Saada – Conrad Grunewald — team AF Corse — pt. 68.
Ancora una volta, e questa è un’altra tradizione consolidata che la serie può vantare, I piloti di casa nostra sono stati grandi protagonisti, ed ancora una volta hanno ottenuto il successo, questa volta in classe PRO-AM, dove Eddie Cheever III e Marco Pulcini, al termine di una stagione meravigliosa, hanno ottenuto la vittoria, senza dimenticare comunque, sempre nella stessa classe, Niccolò Schirò e Nicolò Rosi, che solo nel finale di stagione hanno dovuto abbandonare I sogni di gloria.
In classe AM Giuseppe Cipriani con la sua Lamborghini Huracan (2 vittorie di manche) e la coppia formata da Alessandro Cozzi e Giorgio Sernagiotto (1 vittoria di manche) hanno altresì realizzato un’ottima stagione e ci si augura di rivederli al via anche la prossima stagione.
Una classifica finale nella quale la cancellazione di gara 2 del Red Bull Ring ha modificato i piazzamenti nelle varie classi; qualora vi siano dei contro reclami contro quella decisione la classifica potrebbe essere ancora oggetto di mutamenti, un ultimo colpo di scena in un campionato già di per sé avvincente.
Giò noto il calendario, se pur ancora provvisorio, 2024, che risulta così schedulato:
27-28 APR — Algarve (PT)
11-12 MAG — Hockenheim (DE)
25-26 MAG — Spa-Francorchamps (BE)
22-23 GIU — Hungaroring (HU)
20-21 LUG — Circuit Paul Ricard (FR)
13-15 SET — Red Bull Ring (AT)
28-29 SET — Barcelona-Catalunya (ES)
19-20 OTT — Monza (IT)
per un’altra stagione tutta da seguire.
