Testo e foto MARCO FERRERO
Sabato, giornata di qualifiche ufficiali sul circuito francese del Paul Ricard per tutti i piloti, team e vetture impegnate nella seconda gara della stagione; come facilmente immaginabile, grande battaglia per la conquista della pole position, con tutti i protagonisti racchiusi in pochi decimi; con punto di riferimento il crono di 1’48”741 della pole realizzato lo scorso anno da Nick Yelloly, a seguito dell’esito delle prove, i tempi delle prime tre file sono risultati i seguenti (in grassetto il nome dei piloti che hanno realizzato i tempi):
1^ Louis Rosset – Oliver Gray – Esteban Masson — 1’48”374,
2^ Griffin Peebles – Gregoire Saucy – Benjamin Hanley — 1’48”395,
3^ Bijoy Garg – Rashad De Gerus — 1’48”596,
4^ Jamie Chadwick – Valerio Rinicella – Laurents Horr — 1’48”651,
5^ Edward Pearson – Roy Nissany – Jack Doohan — 1’48”687,
6^ Jakub Smiechiowski – Tom Dillmann – Luca Ghiotto — 1’48”784.
Scendendo nel dettaglio delle singole classi, si annota come la prima fila di ciascuna classe risulti, per effetto dei tempi realizzati, così composta:
Classe LMP2:
1^ Louis Rosset – Oliver Gray – Esteban Masson — 1’48”374,
2^ Griffin Peebles – Gregoire Saucy – Benjamin Hanley — 1’48”395,
Classe LMP2 Pro-Am:
1^ Giorgio Roda – Richard Verschoor – Doriane Pin — 1’50”386,
2^ Py Hyett – Jonny Edgar – Dane Cameron — 1’50”933.
Classe LMP3:
1^ Antti Rammo – Romain Favre – Wyatt Brichacek — 1’58”784,
2^ Fabien Michal – Pierre Alexandre Prevost – Hugo Schwarze — 1’58”890.
Classe LMGT3:
1^ Julian Hanses – Maxime Martin – Abdulla Ali Al-Khelaifi — 2’03”814,
2^ Blake Mcdonald – Alec Udell – Charlie Eastwood — 2’03”885.
Da annotare, a riprova dell’equilibrio che la serie evidenzia, come nell’arco di un solo secondo ed un decimo tutte le vetture della classe regina siano racchiuse; altresì interessante in ultimo valutare, rispetto allo scorso anno, quali siano stati i best lap in ciascuna delle singole classi rispetto a quanto occorso la scorsa stagione, un raffronto che evidenzia il miglioramento delle vetture di classe LMP2 Pro-Am e LMGT3, osservando lo schema seguente:
2025 delta 2026 delta
Classe LMP2: 1’48”741 —- 1’48”374 —-
Classe LMP2 Pro-Am: 1’51”442 + 2”701 1’50”386 + 2”012
Classe LMP3: 1’57”194 + 8”453 1’58”784 + 10”410
Classe LMGT3: 2’04”641 + 15”900 2’03”814 + 15”440
Grande attesa quindi per la gara, con quarantasette vetture che si daranno battaglia per tutte e quattro le ore in tutte le categorie.
