HERIBERT STOHR
Con il lutto nel cuore per Alex debbo però informarvi sulle nuove regole per la F1 da questa gara di Miami.
Riduzione della ricarica massima da 8 MJ (megajoule) a 7 MJ per abbassare i tempi di ricarica di 2/4 secondi per giro (in fondo al dritto?). La potenza del superclip è stata aumentata da 250 KW a 350 KW riducendo i tempi di ricarica. Però l’erogazione di MGU-K a 350 KW viene mantenuta nelle zone di accelerazione chiave ( uscita curve fino alla prossima frenata, comprese le zone di sorpasso) ma sarà limitata a 250 KW nelle altre parti del circuito.
- La potenza massima tramite il BOOST in gara è ora limitata a 150 KW limitando eccessive differenze di prestazioni.
- Per evitare partenze lente allo stacco della frizione si attiverà automaticamente l’MGU-K per garantire un livello minimo di accelerazione.
- Su richiesta dei piloti è stata aumentata la temperatura delle termocoperte per le gomme intermedie al fine di migliorare l’aderenza iniziale.
- L’attivazione dell’ERS (il recupero di energia in frenata e del calore del turbo per ricaricare la batteria) sarà ridotta limitando la coppia e migliorando il controllo della vettura in condizioni di scarsa aderenza.
Mi meraviglio che non abbiano adottato l’antipattinamento, l’antisbandamento, l’anticollisione, il mantenimento della corsia, il clacson, le luci abbaglianti e gli indicatori di direzione.
Adesso che avete capito tutto (????!!!!!) godetevi i GP.
