Testo e foto MARCO FERRERO
La European Le Mans Series prosegue la sua stagione, nella fattispecie la ventitreesima della propria storia, un percorso che in quasi cinque lustri ha lanciato molti piloti nelle grandi manifestazioni e che, durante gli anni meno floridi delle competizioni per prototipi, ha tenuto vivo l’interesse degli appassionati grazie ad un livello di equilibrio e competitività del proprio campionato, sul tracciato francese del Paul Ricard, teatro della seconda prova dell’anno.
Quarantasette saranno le vetture al via in questa prova, una starting list imponente, un numero che vedrà al via la bellezza di 147 piloti, una partecipazione cresciuta via via nel corso degli anni e che continua a raccogliere adesioni; pur se la serie è ormai confinata al proprio campionato, essendo stata esclusa dal World Endurance Championship, tuttavia il fascino della stessa rimane immutato, stante come il premio finale più prestigioso consista, per i vincitori delle rispettive classi, in un invito alla 24 Ore di Le Mans dell’anno successivo, alla quale i prototipi di classe LMP vengono ammessi.
A conferma del prestigio della serie basta dare un’occhiata all’elenco dei partenti, tutti o quasi di altissimo livello e partecipanti nelle competizioni più importanti del vecchio continente e non solo; in questa ottica ci si attende, come sempre, un campionato equilibrato ed incerto nel suo risultato finale, con gare combattute ed entusiasmanti.
Le quattro tradizionali classi in gara saranno abbastanza equamente rappresentate, stante come si potranno ammirare 11 vetture di classe LMP2, 12 di quella LMP2 Pro-Am, mentre saranno 10 quelle della LMP3 e 14 le rappresentanti della LMGT3; se nei prototipi di classe LMP le vetture sono tutte le stesse, con eccezione di una Duqueine in classe LMP3, nelle Gran Turismo saranno ben sei le case rappresentate, con, in ordine rigorosamente alfabetico, Aston Martin, Corvette, Ferrari, McLaren, Mercedes AMG e Porsche.
Un’occhiata al calendario evidenzia l’ormai tradizionale svolgimento su sei prove; a parte il primo round già disputato lo scorso 5 aprile a Barcelona, le altre prove risultano così programmate:
01-03 Maggio – 4 Ore di Le Castellet – Circuito Paul Ricard (FRA),
03-05 Luglio – 4 Ore di Imola – Autodromo Enzo e Dino Ferrari (ITA),
22-24 Agosto – 4 Ore di Spa-Francorchamps – Circuito de Spa-Francorchamps (BEL),
11-13 Settembre – 4 Ore di Silverstone – Circuito di Silverstone (GBR),
16-18 Ottobre – 4 Ore di Portimão – Autódromo Internacional do Algarve (PRT).
Per la tappa francese della serie previsto un ricco programma, incentrato ovviamente sulla serie principale, che vedrà tuttavia impegnate alcune serie di contorno interessanti, quali la Michelin Le Mans Cup, la “sorella minore” nonché trampolino di lancio verso la European Le Mans Series, la Ligier European Series e la Eurocup 3, serie monoposto per i piloti provenienti dalla F4 che vogliono continuare nel loro processo di crescita, il tutto a favore di coloro che attenderanno l’evento.
Per gli appassionati italiani l’appuntamento, immancabile, sarà ad inizio luglio ad Imola, per una delle gare più equilibrate ed importanti di tutta la stagione della ELMS.
