Testo e foto MARCO FERRERO
Dopo dieci entusiasmanti appuntamenti il Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS ha incoronato i suoi campioni assoluti in Raffaele Marciello e Timur Boguslavskiy, che hanno condotto la loro Mercedes AMG al successo in una stagione che li ha sempre visti protagonisti assoluti, al punto di giungere matematicamente al successo finale con un round, quello di Zandvoort, di anticipo.
Al termine della stagione la classifica assoluta finale recita il seguente podio:
1^ Raffaele Marciello – Timur Boguslavskiy — Mercedes AMG — pt. 194,5,
2^ Mattia Drudi – Ricardo Feller — Audi R8 — pt. 156,5,
3^ Dries Vanthoor – Charlie Weerts — BMW M4 — pt.112,5.
Se per Boguslavskiy si tratta del secondo titolo personale, dopo quello del 2020, per Marciello i successi sono tre, dopo quelli del 2018 e dello scorso anno; l’edizione 2023 ha confermato, nonostante i progressi dei team competitors, come la Mercedes, almeno in questa categoria, sia ancora la vettura da battere, e che Raffaele Marciello sia il pilota di riferimento della serie per intelligenza tattica ed esperienza, oltre che per le sue indiscusse capacità di guida.
Guardando oltre, il campionato ha già ufficializzato il calendario della prossima stagione, confermando il suo format su dieci appuntamenti (5 gare Endurance e 5 Sprint), con la novità dell’inserimento a calendario della prova saudita di Jeddah, come ultimo decisivo, in caso di lotta ancora aperta per I titoli, appuntamento del 2024.
Nel dettaglio, il calendario 2024 risulta così strutturato:
5-6 Marzo: Test pre campionato, Circuito Paul Ricard,
6-7 Aprile: Endurance Cup, Circuito Paul Ricard,
4-5 Maggio: Sprint Cup, Circuito Brands Hatch,
17-19 Maggio: Sprint Cup, Circuito Misano,
21-22 Maggio: Prologo 24 Ore Spa Francorchamps,
27-30 Giugno: Endurance Cup, 24 Ore Spa Francorchamps,
19-21 Luglio: Sprint Cup, Circuito Hockenheim,
27-28 Luglio: Endurance Cup, Circuito Nurburgring,
23-25 Agosto: Sprint Cup, Circuito Magny Cours,
21-22 Settembre: Endurance Cup, Circuito Monza,
11-13 Ottobre: Sprint Cup, Circuito Barcelona,
21-23 Novembre: Endurance Cup, Circuito Jeddah.
Per Valentino Rossi una stagione tutto sommato positiva, impreziosita dalla vittoria assoluta nella gara di “casa” di Misano Adriatico, nella quale ha confermato come il feeling di quest’anno con la vettura della casa bavarese sia certamente migliore di quanto non lo fosse quello che aveva lo scorso anno con l’Audi, vettura con caratteristiche diverse.
Con il passaggio, in tutte le più importanti competizioni, alle vetture di classe GT3, sarà interessante verificare se il GT World Challenge Europe saprà mantenere, fatto molto probabile, la sua leadership in questa classe di vetture, e se qualche e quali altri campionati potranno essere “cannibalizzati” in termini di partecipazione, non potendo i team essere contemporaneamente impegnati in tutte le manifestazioni.
L’appuntamento è per i rituali test di marzo sul tracciato francese del Paul Ricard, ghiotta occasione per verificare il lavoro eseguito durante la pausa invernale, mentre la “caccia” alla leadership di Marciello e della sua Mercedes AMG partirà il mese successivo, sempre sul tracciato transalpino.
