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	<title>Analisi tecnica Archivi - RMC Motori</title>
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	<description>Racing Mobilità Curiosità dal mondo dei Motori</description>
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	<title>Analisi tecnica Archivi - RMC Motori</title>
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		<title>Brembo racconta tutto ciò che c&#8217;è da sapere sull&#8217;impegno dei sistemi frenanti in vista del GP di Gran Bretagna 2021</title>
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		<dc:creator><![CDATA[neno56]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 13 Jul 2021 14:17:41 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[Analisi tecnica]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Comunicato BREMBO &#160;  ANALISI DELLE FRENATE DI SILVERSTONE E GUIDA ALLE PASTIGLIE DI FORMULA 1 E DELLE AUTO STRADALI. ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ Complice l’introduzione della gara sprint di qualifica, ancora una volta il Gran Premio Gran Bretagna <a href="https://www.rmcmotori.com/f1/brembo-racconta-tutto-cio-che-ce-da-sapere-sullimpegno-dei-sistemi-frenanti-in-vista-del-gp-di-gran-bretagna-2021/">[&#8230;]</a></p>
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		<title>F.1 2020: Ferrari SF1000, le novità tecniche</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Paolo Ciccarone]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 12 Feb 2020 17:06:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[F1]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>DI DILETTA COLOMBO PER AUTOMOTO.IT DISEGNI G.PIROVANO &#160; Ecco le novità tecniche della Ferrari SF1000, la monoposto della Rossa per la stagione 2020 di Formula 1 La Ferrari SF1000, la vettura della Rossa per la stagione <a href="https://www.rmcmotori.com/f1/f-1-2020-ferrari-sf1000-le-novita-tecniche/">[&#8230;]</a></p>
<p>L'articolo <a href="https://www.rmcmotori.com/f1/f-1-2020-ferrari-sf1000-le-novita-tecniche/">F.1 2020: Ferrari SF1000, le novità tecniche</a> proviene da <a href="https://www.rmcmotori.com">RMC Motori</a>.</p>
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		<title>2019 12 HUNGARIAN GP &#8211; SIMULAZIONE E ANALISI TECNICA PRE-GARA</title>
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		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Aug 2019 09:22:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Analisi tecnica]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>&#160; IN EVIDENZA TRACCIATO•&#160;&#160; &#160;Tracciato permanente stretto e tortuoso con asfalto a bassa aderenza con qualche ondulazione senza grandi dislivelli di tipo stop&#38;go.•&#160;&#160; &#160;I sorpassi difficili (pista stretta e tortuosa) rendono la qualifica molto importante. <a href="https://www.rmcmotori.com/test/2019-12-hungarian-gp-simulazione-e-analisi-tecnica-pre-gara/">[&#8230;]</a></p>
<p>L'articolo <a href="https://www.rmcmotori.com/test/2019-12-hungarian-gp-simulazione-e-analisi-tecnica-pre-gara/">2019 12 HUNGARIAN GP &#8211; SIMULAZIONE E ANALISI TECNICA PRE-GARA</a> proviene da <a href="https://www.rmcmotori.com">RMC Motori</a>.</p>
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		<title>2019 11 GERMAN GP &#8211; SIMULAZIONE E ANALISI TECNICA PRE-GARA</title>
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		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Jul 2019 19:05:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Analisi tecnica]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>&#160; In evidenza &#160; Tracciato Tracciato storico permanente con asfalto a bassa aderenza con qualche ondulazione senza dislivelli. Dotato di tre zone per utilizzo ala mobile, con cella di rilevamento prima di Curva 17 che <a href="https://www.rmcmotori.com/test/2019-11-german-gp-simulazione-e-analisi-tecnica-pre-gara/">[&#8230;]</a></p>
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		<title>2019 10 BRITISH GP &#8211; SIMULAZIONE E ANALISI TECNICA PRE-GARA</title>
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		<pubDate>Thu, 11 Jul 2019 15:30:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Analisi tecnica]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>&#160; In evidenza Tracciato Tracciato permanente, dotato di curve ad alta velocità con sequenze d’inversione di accelerazione laterale, oltre a tre frenate potenti alle staccate di Village, Brooklands e Stowe, risulta severo per gli pneumatici. <a href="https://www.rmcmotori.com/test/2019-10-british-gp-simulazione-e-analisi-tecnica-pre-gara/">[&#8230;]</a></p>
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		<title>2019 09 AUSTRIAN GP &#8211; SIMULAZIONE E ANALISI TECNICA PRE-GARA</title>
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		<pubDate>Fri, 28 Jun 2019 14:39:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Analisi tecnica]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>&#160; In evidenza &#160; Tracciato Circuito poco tortuoso, stop&#38;go, da medio carico aerodinamico con elevata velocità media (terzo nel Campionato superato solo da Spa e Monza) e alta velocità di punta, offre sia curve lente <a href="https://www.rmcmotori.com/test/2019-09-austrian-gp-simulazione-e-analisi-tecnica-pre-gara/">[&#8230;]</a></p>
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		<title>2019 08 FRENCH GP &#8211; SIMULAZIONE E ANALISI TECNICA PRE-GARA</title>
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		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 Jun 2019 23:30:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>&#160; IN EVIDENZA TRACCIATO •&#160;&#160; &#160;Circuito poco tortuoso da medio carico aerodinamico, offre sia curve lente da trazione che curve ad elevata velocità che richiedono bilanciamento aerodinamico, oltre a tre grandi frenate, rendendo il tracciato <a href="https://www.rmcmotori.com/test/2019-08-french-gp-simulazione-e-analisi-tecnica-pre-gara/">[&#8230;]</a></p>
<p>L'articolo <a href="https://www.rmcmotori.com/test/2019-08-french-gp-simulazione-e-analisi-tecnica-pre-gara/">2019 08 FRENCH GP &#8211; SIMULAZIONE E ANALISI TECNICA PRE-GARA</a> proviene da <a href="https://www.rmcmotori.com">RMC Motori</a>.</p>
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		<title>2019 07 CANADIAN GP &#8211; SIMULAZIONE E ANALISI TECNICA PRE-GARA</title>
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		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 Jun 2019 21:15:24 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>&#160; IN EVIDENZA TRACCIATO •&#160;&#160; &#160;Circuito da medio carico aerodinamico – senza compromettere troppo il laptime, è possibile utilizzare anche un basso carico allo scopo di ridurre il consumo di benzina, critico su questo tracciato, <a href="https://www.rmcmotori.com/test/2019-07-canadian-gp-simulazione-e-analisi-tecnica-pre-gara/">[&#8230;]</a></p>
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		<title>GP Monaco &#8211; Simulazione</title>
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		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 May 2019 18:16:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Analisi tecnica]]></category>
		<category><![CDATA[GP Montecarlo]]></category>
		<category><![CDATA[Magneti Marelli CK Holdings]]></category>
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		<category><![CDATA[simulazione]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>&#160; IN EVIDENZA TRACCIATO•&#160;&#160; &#160;Circuito da massimo carico aerodinamico.•&#160;&#160; &#160;La pista completamente stradale è stata riasfaltata nel mese di maggio 2019 fornirà migliore aderenza e quindi nuovi riferimenti cronometrici.•&#160;&#160; &#160;Richiede una ottima telaistica per ottenere <a href="https://www.rmcmotori.com/test/gp-monaco-simulazione/">[&#8230;]</a></p>
<p>L'articolo <a href="https://www.rmcmotori.com/test/gp-monaco-simulazione/">GP Monaco &#8211; Simulazione</a> proviene da <a href="https://www.rmcmotori.com">RMC Motori</a>.</p>
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		<item>
		<title>2019 04 AZERBAIJAN GP &#8211; SIMULAZIONE E ANALISI TECNICA PRE-GARA</title>
		<link>https://www.rmcmotori.com/test/2019-04-azerbaijan-gp-simulazione-e-analisi-tecnica-pre-gara/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=2019-04-azerbaijan-gp-simulazione-e-analisi-tecnica-pre-gara</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 25 Apr 2019 16:19:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Analisi tecnica]]></category>
		<category><![CDATA[GP Azerbaijan]]></category>
		<category><![CDATA[Magneti Marelli]]></category>
		<category><![CDATA[Paolo Ciccarone]]></category>
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		<category><![CDATA[simulazione]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>&#160; IN EVIDENZA TRACCIATO •&#160;&#160; &#160;Circuito da basso carico aerodinamico, severo per il motore e per il cambio.•&#160;&#160; &#160;Circuito di trazione dove è importante avere un’ottima aderenza e una erogazione progressiva della potenza del motopropulsore <a href="https://www.rmcmotori.com/test/2019-04-azerbaijan-gp-simulazione-e-analisi-tecnica-pre-gara/">[&#8230;]</a></p>
<p>L'articolo <a href="https://www.rmcmotori.com/test/2019-04-azerbaijan-gp-simulazione-e-analisi-tecnica-pre-gara/">2019 04 AZERBAIJAN GP &#8211; SIMULAZIONE E ANALISI TECNICA PRE-GARA</a> proviene da <a href="https://www.rmcmotori.com">RMC Motori</a>.</p>
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