DI PAOLO CICCARONE
Tempo di pandemia e le presentazioni vanno via. Nell’epoca del coronavirus anche le auto diventano virtuali mantenendo però scenari da sogno, come il porto di Traiano a Ostia Antica. Dacia ha scelto la location virtuale perché l’assonanza fra la vecchia Dacia, l’attuale Romania, e l’impero romano non è un caso visto che fu proprio in epoca imperiale che le popolazioni locali furono “sostituite” con innesti da altre parti dell’Impero, sopratutto ex legionari, per cui Dacia era sinonimo di nuova Roma, da cui rumeni. Che c’entra con Dacia Duster? Niente, ma bisognava trovare una scusa per portare in riva al mare, o quasi, l’ultima proposta della consociata del gruppo Renault. Con oltre 44 mila vetture vendute, Duster si rivela come il miglior affare per il gruppo, sia per i costi bassi di gestione, sia per una duttilità della vettura.
NUOVO MOTORE TURBO 1.0 DA 100 CV A GPL, UNA GARANZIA DI SOLIDITA’
E vista la situazione di crisi, mancanza di soldi e prospettive fosche, ecco arrivare la versione Turbo GPL col motore 1000 cc Tce da 100 cavalli a partire da 14 mila euro. Sempre in questa ottica Dacia offre sei mesi a 1 euro (che verranno devoluti in beneficienza) per venire incontro alla mancanza di liquidità di molte famiglie italiane. Col serbatoio GPL da 36 litri (impianto originale Landi Renzo, una garanzia) e il motore benzina, la percorrenza arriva fino a 1400 km con un pieno complessivo. Decisamente ampia e notevole per chi deve programmare molti spostamenti e non vuole spendere tanto. Con Duster ci sono anche le versioni diesel tradizionali, ma per chi fosse in dubbio o indeciso o abitasse in zone cittadine dove le amministrazioni creano problemi, la soluzione GPL potrebbe essere considerata una valida alternativa.
TRE POTENZE A BENZINA DA 95-100-115 CV E DUE DIESEL DA 130 E 150 CV
In listino ci sono 2 motori a benzina GPL da 95 e 115 CV oltre al 100 CV Tce da un litro e poi il 1300 Diesel in due potenze: 130 e 150 CV. Detto che si parte da circa 14 mila euro, il top di gamma (celebrato con una versione speciale 15 anniversario, ovvero da quando Dacia è comparsa sul mercato italiano) arriva al massimo a 19400 euro. A questo punto, dopo la prova virtuale, non resta che mettersi in lista d’attesa per la prova vera. Fra sanificazioni e altro ancora, speriamo di farcela entro il 2020. Anche perché il mercato potrebbe avere altre novità in futuro e rischieremmo di perdere anche questa…
LA CARTELLA STAMPA DI DACIA DUSTER 1.0 TCe TURBO
NUOVO DACIA DUSTER TCE 100 ECO-G:
IL GPL METTE IL TURBO ALLA RIPARTENZA
➢ Il successo di Dacia: nel 2020 festeggia 15 anni con 6,4 milioni di Dacia vendute dal 2005 e più di 500.000 in Italia
➢ Dacia Duster supera le 206.000 unità vendute dal lancio a fine 2019, anno record in cui si consacra auto straniera più venduta in Italia
➢ Duster TCe 100 ECO-G: la tecnologia dell’Alleanza mette il turbo al GPL
➢ Motore Turbo Bi-Fuel Benzina – GPL con un livello di prestazioni superiori e al contempo riduzione dei consumi ed emissioni di CO2
➢ DUSTER TCe 100 ECO-G disponibile in concessionaria con prezzo a partire da € 14.150
15 ANNI DI SUCCESSO PER DACIA
Continua il successo di Dacia che l’accompagna fin dal lancio di Logan nel 2005. Con 6,4 Milioni di vetture vendute dal lancio e una crescita continua, nel 2019 il marchio Dacia registra un nuovo record di vendite per il 7° anno consecutivo in Europa, con 564.854 veicoli venduti (+10,4%).
SONO OLTRE 500.000 LE DACIA VENDUTE IN ITALIA DAL 2006
Anche in Italia, il brand Dacia è una storia di successo: dal lancio, avvenuto nel 2006, Dacia raggiunge, il traguardo delle 500.000 unità vendute.
Si posiziona al 9° posto, scalando di ben 2 posizioni la classifica rispetto al 2018, al 4° come vendite a privati, e una quota di mercato totale del 4,22%. Il Marchio raggiunge un altro primato, si posiziona al primo posto sul mercato dell’alimentazione GPL con 38.700 unità vendute nel 2010.
DUSTER: 10 ANNI DI SUCCESSI IN ITALIA
Con 10 anni di risultati sempre sorprendenti alle spalle, Duster supera le 206.000 vendite
dalla data del lancio. Con oltre 43.000 unità vendute nel 2019, il Duster è la prima auto
straniera più venduta in Italia, con un incremento di 16.000 unità vendute nel 2019 ed
un + 58% rispetto al 2018.
Duster ha il primato anche nelle vendite sul mercato GPL, segnando un 54% di mix di
vendita con oltre 23.000 unità vendute.
DUSTER TCE 100 ECO-G: IL TURBO AL GPL
La gamma Duster diventa 100% turbo, introducendo l’alimentazione GPL sul motore
Turbo benzina da 100cv.
Trasmissione manuale 5 rapporti, con una potenza di 100cv (74 kW) e una coppia di
170 Nm (+10 Nm vs 1.0 TCe 100), il TCe 100 ECO-G introduce miglioramenti significativi
a livello di consumi e performance vantando un miglior rendimento energetico e una
maggiore reattività, grazie al turbo, rispetto al motore SCe GPL. Questo garantisce un
piacere di guida ottimale grazie alla coppia superiore, che si manifesta per un range di
giri maggiore e fin dai bassi regimi per riprese più toniche.
Il motore a 3 cilindri turbo benzina fa tesoro delle ultime novità tecnologiche sviluppate
dall’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi e compie un ulteriore passo avanti grazie
all’integrazione del GPL.
Turbocompressore con wastegate a comando elettrico, collettore di scarico parzialmente
integrato alla testata, distribuzione a doppia fasatura variabile idraulica in fase di
aspirazione e rivestimento specifico in acciaio dei cilindri (Bore Spray Coating), sono solo
alcune delle tecnologie introdotte sul TCe 100 e al servizio della qualità ed
affidabilità.
Tanta tecnologia finalizzata all’efficienza e al risparmio, infatti il TCe 100 ECO-G,
consente una riduzione di consumi e delle emissioni di CO2 del 20% circa rispetto al
precedente motore SCe.
La capacità dei serbatoi carburante resta invariata, ma a sorprendere è l’aumento della
percorrenza chilometrica. La capacità massima di riempimento del serbatoio Gpl rimane
di 33,6 litri, ma rispetto al vecchio motore SCe, la percorrenza aumenta di oltre cento
chilometri, per arrivare a ben 487. Anche la capienza del serbatoio benzina resta la
stessa, ma con gli stessi 50 litri i chilometri in più diventano oltre 170, per un totale di 909
chilometri con un pieno di benzina. La capacità complessiva dei serbatoi benzina e Gpl
è dunque di 83,6 litri, che con il pieno di carburante consente di percorrere fino a 1400
chilometri, ben 275 in più rispetto al vecchio SCe 1.6 GPL!
L’integrazione del GPL viene effettuata direttamente in fabbrica e per il cliente significa
consegna senza ulteriori ritardi, un unico interlocutore per la garanzia e la manutenzione
del veicolo in rete con tecnici preparati su questa tecnologia.
Fin dalla sua concezione, il motore a benzina è progettato per funzionare a GPL, con il
serbatoio supplementare di GPL in acciaio ad alta resistenza montato sulla ruota di
scorta, il che significa che il volume del bagagliaio è lo stesso di tutte le altre versioni,
beneficiando allo stesso tempo di una maggiore autonomia grazie alla combinazione dei
due serbatoi, benzina più GPL. Una valvola di non ritorno, un limitatore di riempimento
all’80%, un limitatore di flusso, un’elettrovalvola e una valvola di sicurezza completano il
sistema tecnico.
Dal 2010 Dacia offre un servizio a doppia alimentazione a benzina e GPL. Questa
tecnologia collaudata è garantita dal marchio Dacia per 3 anni o 100.000 km (1° dei 2
termini scaduti) come tutti gli altri veicoli della gamma.
Dacia arricchisce e completa l’offerta, per consentire ancora una volta una scelta libera
da compromessi: tutto il piacere di guida e la qualità, senza rinunciare ai vantaggi
economici del GPL.
OFFERTA ITALIA
Il prezzo di partenza di Nuovo Duster TCe 100 ECO-G è di € 14.150 sul livello
ESSENTIAL.
La motorizzazione TCE 100 ECO-G è disponibile su tutti i livelli escluso Access.
Per ogni livello (ESSENTIAL, COMFORT, PRESTIGE, 15th ANNIVERASRY) il prezzo del
GPL è di soli € 350 in più rispetto al 1.0 TCe 100.
