DI PAOLO CICCARONE FOTO F1.COM/X
L’incidente di Oliver Bearman durante il GP del Giappone ha solo confermato quello che in tanti temevano, ovvero che nel momento in cui la monoposto che precede passa in modalità ricarica o clipping, con una riduzione di velocità notevole, chi segue corre il rischio di tamponamenti improvvisi e pericolosi. Lo avevamo scritto tempo fa, spiegando in maniera semplice quale fosse il rischio (CLICCA QUI) nel caso fosse accaduto un fatto simile. Ebbene nel caso di Bearman che seguiva Colapinto è successo proprio quanto si temeva e per fortuna il giovane pilota della Haas non ha patito conseguenze più gravi da una uscita di pista avvenuta a velocità sostenuta, proprio per evitare l’Alpine improvvisamente più lenta.
Dopo l’incidente, la FIA ha emesso un comunicato in cui, facendo riferimento a quanto specificato a inizio campionato, verranno rivisti alcuni parametri per adeguare le norme e, soprattutto, confrontare tutti i dati raccolti in queste prime tre corse della stagione. Da quanto abbiamo appreso la prima riunione si dovrebbe tenere il prossimo 4 aprile, da lì, in tempi brevi, dovrebbero partire delle modifiche alle regole tali da poter essere già operative per il GP di Miami in programma il 3 maggio.
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