Testo e foto MARCO FERRERO
Il Super Trofeo Lamborghini inizia una nuova stagione; la prestigiosa serie monomarca giunge quest’anno alla sua diciottesima edizione, un passaggio ad una virtuale “maturità” che conferma l’importanza di una serie, all’interno del panorama motoristico sportivo internazionale, che nel tempo ha saputo lanciare nuovi talenti e che ha regalato competizioni di altissimo livello tecnico ed agonistico.
Il format della serie rimane immutato, con sei doppie gare all’interno dei sei appuntamenti previsti a calendario per ciascuna delle tre serie organizzate, Asia, Europa e North America, con lo svolgimento delle gare su un totale di sedici differenti circuiti in tre continenti, con l’appuntamento finale delle Finali Mondiali, che quest’anno vedrà il suo svolgimento a fine ottobre sul “tempio della velocità” di Monza.
Nel dettaglio della serie europea, quella a noi più vicina e fruibile, il calendario risulta così strutturato:
10-12 aprile – Paul Ricard (Francia),
09-10 maggio – Imola (Italia),
25-27 giugno – Spa-Francorchamps (Belgio),
28-30 agosto – Nürburgring (Germania),
02-04 ottobre – Barcellona (Spagna),
22-23 ottobre – Monza (Italia),
con l’appuntamento finale, quello certamente più importante della stagione, quello del
24-25 ottobre – Monza (Italia) – Finali Mondiali.
Tanta Italia nel calendario, a beneficio degli appassionati italiani che potranno ammirare le gare della serie sui due circuiti forse più tradizionalmente importanti del “bel paese”, già teatro in altre occasioni di eventi di questo campionato.
Ancora una volta la serie verrà svolta in abbinamento con il GT World Challenge Europe organizzato da SRO, un connubio ormai consolidato e che garantisce reciproche sinergie positive sia in termini di visibilità che di arricchimento dei rispettivi campionati; se da un lato la compresenza con la serie europea più importante per vetture Gran Turismo garantisce una notevole visibilità al Super Trofeo Lamborghini, dall’altra è innegabile come le competizioni della serie monomarca siano più di una serie “di contorno” e rappresentino un evento di interesse rilevante.
Trenta le vetture iscritte al campionato, un numero come sempre consistente a conferma del successo che la serie incontra, con piloti di assoluto livello che vedono la possibilità di essere parte del team ufficiale impegnato nelle competizioni continentali più prestigiose.
Sarà l’ultimo anno in cui in pista si potranno ammirare le possenti Huracan, nella loro versione finale EVO2, che la prossima stagione verranno rimpiazzate dalla Temerario Super Trofeo, una vettura che avrà il non facile compito di portare ai vertici dei campionati Gran Turismo la vettura di Sant’Agata Bolognese e che permetterà ai suoi piloti di lottare per la vittoria nelle più importanti serie europee dedicate alle vetture di classe GT3.
Il campionato inizia, l’appuntamento da segnare sin d’ora sui calendari è quello di fine ottobre, nel frattempo scorrerà una stagione interessante che non mancherà di regalare spunti di interesse e gare emozionanti.
