Testo e foto MARCO FERRERO
La prima prova dell’edizione 2023 del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS, disputatasi sul “tempio della velocità” di Monza, una prova “Endurance” della durata di tre ore, ha visto il trionfo, dopo una gara combattuta e ricca di colpi di scena, dell’equipaggio formato da Eng, Wittmann e Yelloly, che hanno condotto al successo la loro BMW M4 al termine di una gara appassionante e che li ha visti al comando sin dalla partenza.
Il podio della gara monzese è stato completato da Harper, Verhagen e Hesse, classificatisi alla piazza d’onore con la loro BMW M4, e dai terzi classificati Bortolotti, Cldrelli e Pepper su Lamborghini Huracan.
Una gara che ha visto allo start la bellezza di cinquantasei vetture, una starting list ed un colpo d’occhio che non si ricordavano da tempi immemorabili, forse dai tempi del campionato del mondo prototipi, per una serie, lo ricordiamo, dedicata alle vetture di classe GT3 e come tale caratterizzata da un equilibrio notevole, stante anche la presenza di un un consistente numero di piloti di classe assoluta e con un palmarés sportivo davvero invidiabile.
Da ricordare che la pole position era stata ottenuta, dopo qualificazioni durante le quali causa problemi tecnici nell’autodromo è stata annullata la terza sessione e nelle quali sino alla fine non si era certi di chi avrebbe occupato la miglior posizione di partenza, dalla BMW M4 di Eng, Wittmann e Yelloly, davanti alla consorella di Farfus, Martin e Rossi, per una prima fila che già di per se prometteva spettacolo. Seconda fila per altre due BMW M4, quelle di Vanthoor, Van der Linde, Weerts e Harper, Verhagen, Hesse, mentre in terza linea ancora una BMW, quella di Mies, Niederhauser, Gachet, e l’Audi R8 di Bortolotti, Caldarelli, Pepper.
Per quanto relativo ai piloti italiani impegnati nell’evento, sfortunatissimi sia Lorenzo Patrese (dopo le incoraggianti prove libere, che Valentino Rossi, che ha lungo ha tenuto la seconda piazza in gara, con il compagno Farfus che ha poi fatto un intero giro con uno pneumatico sgonfio perdendo così tempo prezioso; hanno salvato i colori italiani Bortolotti e Caldarelli, ottimi terzi al traguardo con Pepper.
Prossima gara della serie quella che si svolgerà a Brands Hatch, in Gran Bretagna, nel weekend del 13-14 maggio, la prima gara della serie “Sprint” del 2023, già ghiotta occasione per riconferma o per rivincita rispetto ai risultati ottenuti sul tracciato brianzolo per tutti i piloti con ambizioni di successo finale per questa stagione, appena iniziata ma già assolutamente interessante.
In tema di calendario, si ricorda come la serie abbia programmato la stagione 2023, dopo l’appuntamento Endurance di Monza, come segue:
- Brands Hatch (GB) – 13-14 maggio – gara Sprint,
- Paul Ricard (F) – 2-4 giugno – gara Endurance,
- SPA Francorchamps (B) – 27 giugno / 2 luglio – gara Endurance,
- Misano (I) – 15-16 luglio – gara Sprint,
- Nurburgring (D) – 29-30 luglio – gara Endurance,
- Hockenheim (D) – 2-3 settembre – gara Sprint,
- Valencia (E) – 16-17 settembre – gara Sprint,
- Barcelona (E) – 29 settembre / 1 ottobre – gara Endurance,
- Zandvoort (NL) – 14-15 ottobre – gara Sprint.
Per gli appassionati di casa nostra, e per chi vorrà trascorrere un weekend estivo alle “solite” vacanze estive, l’appuntamento è ad inizio luglio sul circuito “Marco Simoncelli” di Misano Adriatico per il secondo appuntamento italiano della serie.
