Analisi tecnica
IN EVIDENZA TRACCIATO• Circuito da medio/alto carico aerodinamico, non estremamente severo per il motore ma severo per i freni e per le gomme e offre la frenata più severa del campionato alla fine del […]
In evidenza Tracciato Circuito da carico aerodinamico medio/alto, severo per il motore, per l’impianto frenante e per le gomme. Circuito di trazione dove è importante avere ottimo grip e buoni freni e sensibile […]
In evidenza Rettilineo principale: 11″5 continuativi percorsi alla massima potenza. Effetto peso: 0″21 di ritardo ogni 10 kg di peso. Effetto potenza: 0″21 di guadagno ogni 10CV – aumentato rispetto alla stagione precedente per […]
Differenze ed analogie tra le due nuove Formula 1 nell’analisi di Gabriele Pirovano Ferrari SF90 e Mercedes W10: le caratteristiche tecniche, come e cosa hanno cambiato, come si differenziano tra loro. Entrambe sono una chiara […]
IN EVIDENZA TRACCIATO• Il circuito permanente si trova al livello del mare ed è dotato di piccoli dislivelli, molto tortuoso (661 gradi sterzo/km, secondo solo a Monte Carlo con 735 gradi sterzo/km).• La gara […]
IN EVIDENZA TRACCIATO• Il tracciato si trova in altura, a 786 m sul livello del mare, è dotato di notevoli dislivelli per una differenza massima altimetrica di 40 m ed è lungo 4309 m.• […]
IN EVIDENZA TRACCIATO• Il circuito si trova alla quota di 2240 m e questo comporta effetti rilevanti sulle monoposto, assolutamente unici nel campionato, a cui le squadre dovranno porre attenzione e dovranno imparare in […]
IN EVIDENZA TRACCIATO• Il tracciato permanente sfrutta abilmente dislivelli naturali e prende ispirazione da altre curve del Mondiale nel disegno di alcune sue curve. Per esempio, le Curve 3-6 prendono spunto dalle Maggotts e […]
IN EVIDENZA TRACCIATO• Mostra una inusuale struttura ad “8” con un sottopassaggio e offre sia curve molto lente, l’Hairpin, che velocissime, la 130R, assieme a sequenze serrate di curve, le S-curves, che ricordano un […]
IN EVIDENZA TRACCIATO• Circuito semi-cittadino, utilizza 1.7 km di strade urbane, a bassa tortuosità malgrado le numerose curve ad angolo retto (il terzo dei meno tortuosi dopo Baku e Monza).• La Curva 3, con […]