TESTO E FOTO DI MARCO FERRERO
La gara di 4 ore di SPA Francorchamps della European Le Mans Series, bellissima e (letteralmente) combattuta come sempre, oltre ad aver regalato emozioni a ripetizioni sino al suo ultimo giro, stante come la terza posizione assoluta della classe LMGTE si sia decisa negli ultimi 90 secondi di gara, ha già anche emesso il suo primo verdetto relativamente ad una delle classifiche assolute.
In classe LMP2, con la vittoria assoluta ottenuta, l’equipaggio composto da Louis Deletraz, Robert Kubica e Yifei Ye si è, con un vantaggio di 36 punti ad un round dalla fine, ed ogni vittoria porta in dote 25 punti, matematicamente laureato campione del 2021 della categoria regina della serie; ovviamente, stesso discorso vale per la classifica per team, dove il Team WRT dei tre neo campioni si aggiudica il titolo, complice anche il ritiro degli alfieri della G-Drive, team in lizza per il titolo sino a SPA, coinvolti in un incidente che li ha tolti dalla gara nelle prime fasi della corsa.
Guardando la classifica di questa categoria non si può non rilevare la debacle del Team United Autosports, lo scorso anno dominatrice sia in classe LMP2 che in quella LMP3, con la vittoria assoluta ottenuta a mani basse con grande anticipo rispetto alla fine del campionato 2020, pur avendo mantenuto inalterata la struttura del team; un elemento di competizione che, oggettivamente, è venuto a mancare e che ci si augura di ritrovare ai massimi livelli nella prossima stagione.
Situazione invece assolutamente aperta in classe LMP3, sia per classifica per team che per quella piloti, dove il trio della Cool Racing formato da Matthew Bell, Nicolas Maulini e Nicklas Kruetten guida la classifica provvisoria con 98 punti, con sole 5 lunghezze di vantaggio su Laurents Horr, alfiere della DKR Engineering; sarà pertanto decisivo l’ultimo round di Portiamo per l’attribuzione dei titoli, stante anche come i leader provvisori non avranno modo di amministrare l’esiguo vantaggio per potersi aggiudicare la vittoria assoluta.
Ribadita l’annata negativa della United Autosports anche in LMP3, bene hanno fatto i team Cool Racing e DKR Engineereing, due squadre ormai ai vertici della categoria da almeno un paio di stagioni, che meritatamente andranno a giocarsi i terra portoghese il titolo 2021 per team.
La classe LMGTE appare, almeno matematicamente, ancora aperta; il vantaggio, sulla carta cospicuo, di 20 lunghezze che l’equipaggio della Ferrari del Team Iron Lynx composto da Matteo Cressoni, Miguel Molina e Rino Mastronardi vanta sui compagni di marca della AF Corse Alessio Rovera, Emanuel Collard e Francois Periodo dovrà essere sapientemente amministrato, evitando problemi, incidenti e guai vari, anche considerato come, in caso di ritiro degli attuali capofila, gli inseguitori sarebbero comunque costretti alla vittoria per aggiudicarsi il titolo 2021.
In ogni caso, si può ben dirlo, la classe LMGTE vedrà alla fine la vittoria di una Ferrari nella classifica per team e di almeno un rappresentante italiano in quella piloti, un altro bel risultato che va ad arricchire ulteriormente il palmares della casa del Cavallino Rampante nelle competizioni per vetture Gran Turismo
Appuntamento a Portimao per l’ultimo round della serie 2021, programmato per il weekend del 24 ottobre, per salutare la fine del campionato 2021 celebrando i suoi nuovi campioni.
(foto Marco Ferrero e courtesy ELMS)
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