Disegno Gabriele Pirovano
La strada verso la massima efficienza delle monoposto di Formula 1 passa anche dai dettagli. Per il Gran Premio di Spagna la Ferrari adotta degli inediti specchietti retrovisori, che diventano dei veri e propri elementi aerodinamici. Se quelli vecchi erano ancorati al telaio, quelli nuovi portati a Barcellona sono fissati all’Halo.
Sopra lo specchietto, inoltre, è presente un inedito deviatore di flusso. I nuovi elementi mantengono sempre i due soffiaggi all’interno che indirizzano aria verso le bocche dei radiatori, ma la nuova pinna posta sopra incanala l’aria anche verso l’ala posteriore, oltre a generare un carico aerodinamico leggermente maggiore rispetto alla versione standard usata sino ad ora. Dopo le verifiche i commissari della FIA hanno stabilito che Halo è un dispositivo di sicurezza e non può svolgere funzioni aerodinamiche pertanto a partire dal GP di Monaco saranno vietati. Ma perché non li fanno togliere già dalla Spagna?
