La Ferrari per il Gran Premio del Giappone ha scelto un alettone posteriore a “cucchiaio” che, a differenza di quello rettilineo, garantisce meno carico aerodinamico e quindi maggiori velocità in rettilineo. Nella giornata di venerdìla Ferrari ha provato due tipologie di carico aerodinamico al posteriore. La prima è un’ala a “cucchiaio” abbinata al doppio monkey seat con il secondo elemento sopra lo scarico e ancorato ai piloni che sorreggono l’ala (vedi A).L’altra soluzione provata non adotta questo secondo elemento, che è stato tolto (vedi B). Rimane sempre il primo elemento posteriore ancorato alla struttura a protezione urti. Vedremo sabato nelle qualifiche quale soluzione verrà adottata per la gara. La soluzione senza il secondo monkey seat garantisce un minor carico ma maggiori velocità di punta.
Disegno: Gabriele Pirovano
