Magneti Marelli
In evidenza Tracciato Tracciato permanente stretto e tortuoso, con asfalto a bassa aderenza con qualche ondulazione senza grandi dislivelli di tipo stop&go. I sorpassi difficili (pista stretta e tortuosa) rendono la qualifica molto importante. […]
In evidenza Tracciato Tracciato permanente, dotato di asfalto a bassa aderenza, con qualche ondulazione senza dislivelli. Le squadre dovranno ricostruire i riferimenti su questo tracciato, in quanto l’ultimo GP di Formula 1 qui si è […]
In evidenza Tracciato Tracciato permanente dotato di asfalto completamente nuovo, omogeneo, livellato e che assieme al carico aerodinamico, di medio livello con le vetture di questa stagione, alla percorrenza di curve ad alta velocità con […]
In evidenza Tracciato Circuito poco tortuoso, stop&go, da medio carico aerodinamico con elevata velocità media (superato solo da Baku e Monza) e alta velocità di punta (superato solo da Baku, Monza e Città del […]
In evidenza Tracciato Circuito poco tortuoso da medio carico aerodinamico, offre sia curve lente da trazione sia curve a elevata velocità, che richiedono bilanciamento aerodinamico oltre a tre grandi frenate, rendendo il tracciato molto […]
In evidenza Tracciato Circuito da medio carico aerodinamico – per il migliore laptime, possibile anche un basso carico ma solo per ridurre il consumo benzina in quanto sarebbe di difficile gestione nel lento e in […]
In evidenza Tracciato Circuito da massimo carico aerodinamico. Richiede un’ottima telaistica per ottenere la massima aderenza, il cosiddetto “grip meccanico”, sull’asfalto cittadino piuttosto scivoloso. Circuito di bassa severità per il motore ma di alta severità […]
In evidenza Tracciato Circuito da medio carico aerodinamico, mediamente severo per il motore e per il cambio. E’ un circuito tradizionalmente di riferimento per lo sviluppo della vettura. Circuito che esalta la stabilità e […]
In evidenza Rettilineo principale: 18” percorsi full-gas continuativo per circa 1620 m Effetto peso: 0”14 di ritardo ogni 10 kg di peso, poco sensibile al peso Effetto potenza: 0”26 di guadagno ogni 10CV – molto […]
In evidenza Rettilineo principale: 15”4 percorsi full-gas per circa 1250 m Effetto peso: 0”20 di ritardo ogni 10 kg di peso Effetto potenza: 0”17 di guadagno ogni 10CV – circuito dove è rilevante la potenza […]