Comunicato BENTLEY MOTORS
Le immagini esclusive catturate nella base aerea NATO abbandonata in Sicilia mostrano le incredibili prestazioni dinamiche della Continental GT Speed
- La precisione del Drifting è resa possibile dall’insieme della tecnologia del telaio di GT Speed
- Il differenziale elettronico a slittamento limitato e la trazione integrale attiva focalizzate sul retro assicurano che la GT Speed sia sempre sotto controllo in qualsiasi angolo di imbardata
- Il controllo elettronico della stabilità selezionabile offre maggiore libertà al conducente
- Le quattro ruote sterzanti migliorano l’agilità e la stabilità del veicolo Il motore W12 eroga 635 CV e 900 Nm di coppia
Con l’inizio delle consegne ai clienti della nuova Continental GT Speed, Bentley Motors pubblica oggi un nuovo film che cattura e celebra l’incredibile capacità dinamica della GT Speed. Intitolato “Continental Drift” e girato in una base aerea abbandonata in Sicilia, il film mostra la portata delle prestazioni della GT di punta di Bentley, comprese le derapate incredibilmente precise in un contesto di grande fascino scenografico.
Il telaio della vettura incentrato sulla dinamica e la ripartizione della coppia polarizzata sul retrotreno della GT Speed, invia nella maggior parte delle condizioni di guida la potenza dei suoi 635 CV del motore W12 alle ruote posteriori, questo ha reso possibile questo nuovo film per Bentley.
La migliore dinamica in curva e l’aderenza extra fornita da un insieme di nuovi sistemi (tra cui eLSD, quattro ruote sterzanti e nuovo ESC) consentono all’auto di affrontare qualsiasi curva con un maggiore livello di precisione e sicurezza. A sua volta, l’auto è in grado di estrarre le massime prestazioni dalla trazione disponibile che garantiscono poi una accelerazione e una compostezza sorprendenti, con una tenuta perfettamente bilanciata o in una intenzionale derapata controllata. Con il propulsore che eroga 900 Nm di coppia, la GT Speed è una Bentley che può essere guidata al limite e con incredibile facilità e sicurezza.
Il film è stato girato nel corso di una giornata durante il recente Global Media Drive per la GT Speed in Sicilia. Per questo evento, Bentley ha convertito la base NATO abbandonata nota come Comiso Air Station in una pista in stile gimkana. Originariamente costruito nel 1936, Comiso è stato ricostruito negli anni ’80 come sede di 112 missili Cruise, ciascuno con una testata nucleare, ed è stata la più grande base aerea della NATO nell’Europa meridionale. Fu abbandonata quasi 30 anni or sono e da allora lentamente recuperata dalla natura, Comiso si è rivelato il luogo ideale per creare in un ambiente sicuro ed unico le immagini che documentano le credenziali prestazionali della GT Speed.
Mike Sayer, Head of Product Communications di Bentley, commenta:
“Dopo che il team ha scoperto la Comiso Air Station per il lancio della GT Speed, e abbiamo deciso di creare un percorso in stile gimkana, il passo successivo è stato quello di progettare un film diverso da qualsiasi cosa avessimo prodotto prima. Far driftare una Bentley metallic yellow attorno a una base aerea abbandonata è stata sicuramente una nuova esperienza per noi, ma siamo felici di mostrare quanto sia diventata dinamica la migliore Ground Tourer al mondo”.
Il film è stato realizzato dal pluripremiato regista automobilistico David Hale, supportato da esperti piloti di droni e dal produttore video e fotografo Mark Fagelson. Gli spettatori più attenti possono anche riconoscere i membri del team di Bentley Communications che hanno interpretato dei camei.
“Continental Drift” mette in mostra il talento della GT Speed come una delle Grand Tourer a quattro posti più veloci e dinamiche al mondo, che si riflette anche sull’eredità della vettura. La R-Type Continental del 1952 vista all’inizio e alla fine del film è l’auto di Bentley parte della Heritage Collection e ai suoi tempi l’auto a quattro posti più veloce del mondo.
Il design elegante ma potente della R-Type Continental è stato anche l’ispirazione per il design della Continental GT, con lo stesso DNA che descrive la linea di alimentazione dalla ruota anteriore, il fianco sopra le ruote posteriori e la linea del tetto spiovente.
Il telaio Bentley più avanzato di sempre
La nuova Continental GT Speed Coupé e Cabrio rappresenta l’apice del gran turismo ad alte prestazioni e definisce le Bentley stradali più dinamiche mai realizzate, senza compromessi in termini di comfort o lusso. Una combinazione di quattro tecnologie del telaio conferisce alla Continental GT Speed un livello di agilità, prestazioni e qualità di guida che è stato portato a nuovi livelli.
Il nuovo sistema elettronico delle quattro ruote sterzanti esalta la natura dinamica della Speed in ciascuna delle modalità di guida, utilizzando fino a 4° di blocco sulle ruote posteriori. Alle basse e medie velocità, le ruote posteriori della GT Speed vengono sterzate in direzione opposta a quelle anteriori per favorire un rapido cambio di direzione, aumentando notevolmente la sensazione di agilità. Lo sterzo è diretto, preciso, e un aumento proporzionato della sensazione di sterzata regala ancora più fiducia al guidatore. A velocità elevate, le ruote posteriori sterzano invece nella stessa direzione di quelle anteriori, per migliorare la stabilità.
Per la prima volta su una Bentley, l’ultima generazione della Continental GT Speed introduce l’utilizzo di un differenziale elettronico a slittamento limitato (eLSD). Specificamente sintonizzato con il controllo della trazione e i sistemi del telaio attivo, l’eLSD offre una maggiore dinamica, una migliore stabilità longitudinale, una migliore regolazione dell’acceleratore e offre una migliore trazione in condizioni stradali sfavorevoli.
In tutte le modalità ciò garantisce una trazione migliore, fornisce un maggiore livello di fiducia per il conducente e rende il veicolo più stabile alle alte velocità. In modalità SPORT, l’eLSD è stato messo a punto per bilanciare la risposta dell’acceleratore, garantendo migliore risposta nella percorrenza della curva e maggiori prestazioni di accelerazione in rettilineo. Il vantaggio combinato significa che la Continental GT Speed offre ora una maggiore disponibilità di regolazioni e quindi più che mai focalizzata sul guidatore, senza compromettere il comfort o la stabilità.
La distribuzione della coppia può variare su tutta la catena cinematica in base alla modalità di guida selezionata. In COMFORT e BENTLEY, il sistema può inviare fino al 36 percento della coppia all’asse anteriore per mantenere l’auto sicura e senza sforzo. Contrasterà anche il sovrasterzo applicando fino a 400 Nm alle ruote anteriori.
In modalità SPORT, il sistema limita la coppia disponibile agli assali anteriori al 28%, per mantenere un livello di coppia più elevato sull’assale posteriore e consentire una sensazione di guida più dinamica. Il sistema risponde anche in modo molto diverso al sovrasterzo, inviando solo circa 1/10 della coppia per contrastare come Bentley Mode, fornendo una maggiore sensazione di prestazioni.
I nuovi freni carboceramici vantano dischi anteriori da 440 mm di diametro combinati con nuove pinze anteriori a dieci pistoncini, che lo rendono non solo il freno più grande che abbia mai equipaggiato una Bentley ma anche il freno per auto di serie più grande al mondo, pur essendo 35 kg più leggero rispetto a un impianto frenante convenzionale. Questa ultima generazione di dischi in carbonio-ceramica è stata appositamente sviluppata per fornire prestazioni di frenata ai vertici della categoria con materiale di attrito dei freni privo di rame per un minore impatto ambientale.
Il nuovo sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC) offre un livello di libertà ancora maggiore per il guidatore esperto. Con il sistema ESC attivato, l’auto offre una stabilità rassicurante su superfici irregolari, percorsi misti impegnativi o in condizioni meteorologiche avverse. Quando si passa alla modalità Dynamic, il sistema ESC consente al pilota esperto di impostare e modificare la posizione in curva dell’auto con l’acceleratore a propria discrezione.
Con l’ESC disattivato, l’aderenza meccanica e l’equilibrio intrinseco della GT Speed emergono, consentendo un’esperienza incentrata sul guidatore precedentemente vista solo nelle vetture sportive di Bentley.
Grazie alle quattro ruote sterzanti e all’eLSD, le prestazioni della GT Speed nella percorrenza delle curve su strada ed in pista offrono delle prestazioni esaltanti ed il pilota può scegliere di bilanciare l’acceleratore e lo sterzo per offrire angoli di imbardata progressivi e senza sforzo
