Testo e foto MARCO FERRERO
Nel weekend del GT World Challenge Europe al Paul Ricard l’attenzione di tutti è focalizzata sulla prima gara Endurance dell’anno, ancor più suggestiva in quanto sarà corsa dalle 18,00 alle 24,00, quindi per metà in notturna, e con un arrivo salutato come da tradizione dai fuochi d’artificio, ma il programma che SRO ha approntato per questo suo primo appuntamento risulta ben più ricco ed articolato.
Da una rapida disamina del programma in pista del Paul Ricard si possono rilevare le seguenti competizioni (riportando il loro nome completo):
– Lamborghini Super Trofeo,
– GT World Challenge Europe powered by AWS,
– GT2 European Series powered by Pirelli,
– GT4 European Series powered by Rafa Racing Club.
Un programma di “qualità”, considerando come lo stesso sia incentrato sulle Gran Turismo, nelle sue diverse espressioni, e non anche lasciando spazio a serie “minori”, il più delle volte a carattere monomarca (es. MTJet, Alpine) o Formule (Regional, F4) che di solito vengono inserite a corollario di un evento principale; non solo un salto di qualità ma anche una precisa indicazione su quali siano le competizioni sulle quali si intende scommettere o generare ulteriore interesse.
In particolare, la GT4, ormai non più una serie neofita, pare aver trovato una sua stabile collocazione all’interno dei calendari delle competizioni, con un numero di partecipanti ed un lotto di vetture sempre più consistente; magari il livello prestazionale sarà inferiore, ma certamente l’equilibrio che caratterizza queste gare (ed i costi inferiori) hanno via via nel tempo attirato sempre più partecipanti e raccolto interesse.
Chi non abbia la possibilità di attendere personalmente l’evento e sia comunque interessato a trovare maggiori utili informazioni o seguire lo stesso potrà fare riferimento all’indirizzo mail del sito ufficiale della serie https://www.gt-world-challenge-europe.com/; certamente chi potrà essere parte del weekend francese avrà modo di godere di uno spettacolo motoristico di prim’ordine.
Anche se ovviamente non decisivo e neppure determinante, questo primo round fornirà comunque indicazioni utili a comprendere chi abbia le possibilità di puntare al titolo dell’edizione 2025; nei test di un mese fa circa, sempre su questo stesso tracciato, in aggiunta ai soliti noti (BMW e Mercedes) si era messa in grande evidenza, soprattutto con Mirko Bortolotti, anche la Lamborghini Huracan, e nulla vieta di pensare che si potrebbe assistere a qualche sorpresa.
