Testo e foto MARCO FERRERO
Un’altra edizione di Ice Challenge prende il via; il criterium di gare su ghiaccio organizzato da BMG quest’anno vede il suo svolgimento su cinque prove, su un calendario che si è scelto geograficamente più “allargato”, stante la sua titolarità di Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio, in termini di circuiti, laddove la prima prova che si svolgerà a Livigno nel fine settimana vedrà in seguito l’alternarsi dei tracciati piemontesi di Pragelato (23/1 e 6/2) e quello veneto di Enego (30/1 e 20/2), quest’ultimo una novità assoluta per la serie.
Cambia la denominazione della serie, che perde l’articolo “The” nell’intestazione, una variazione solo formale, in quanto non cambiano la sostanza ed il format del campionato, che vedrà allo start le sue ormai classiche quattro categorie (2 ruote motrici, 4 ruote motrici, Kart Cross e Legend Cars) impegnate nelle qualifiche del sabato per passare alle manches divertenti ed equilibrate delle gare della domenica.
Due le novità da citare, che riguardano nomi ben conosciuti agli appassionati; la prima è relativa a Rachele Somaschini, la rallysta che ha corso anche il WRC Rally di Monza, e che quest’anno passerà dalla Citroen C3 della categoria R5 alla ben più impegnativa Kia Rio a 4 ruote motrici, per intenderci quella con cui Gigi Galli, che le fungerà da tutor, ha vinto la serie 2020, una sfida che la impegnerà sicuramente, magari anche in vista di futuri impegni.
La seconda è relativa a Piero Longhi, indimenticato campione dei rallies che non ha certo bisogno di presentazioni; il pluri campione andrà ad impreziosire il campionato e si metterà in gioco alternandosi alla guida della Subaru Impreza di Alex Pregnolato, altro veterano della serie, risultando certamente un elemento di interesse ed un punto di riferimento che tutti terranno in grande considerazione.
C’è da credere che Longhi non verrà certamente solo a presenziare per spirito decoubertiniano, al pari di quanto fece Galli due anni fa, ma che vorrà puntare alla vittoria assoluta; sarà di sicuro interessante valutare come le sue capacità di guida saranno rimaste inalterate nel corso del tempo, e come saprà sfruttare le potenzialità della vettura che il novarese compagno di team saprà mettergli a disposizione.
Come ovvio, gli altri piloti non staranno a guardare, a partire da Sergio Durante, campione 2018, a Ivan Carmellino, campione 2021, solo per citare due tra i più blasonati della serie; grande interesse anche per i Kart Cross, dove l’equilibrio è tale che un pronostico a priori appare impresa quasi titanica (ed il rallycross lo attesta), Per le altre due categorie ci si augura che qualche pilota in più si presenti ai nastri di partenza per arricchire il campionato e per rendere ancor più equilibrate le due classi.
Il fine settimana è ormai prossimo, la prima tappa di Livigno è ormai alle porte, in un fazzoletto di gare vedremo chi prenderà il posto nell’albo d’oro dei vincitori 2021 Luca Florenti (2 ruote motrici), Ivan Carmellino (4 ruote motrici), Christian Tiramani (Kart Cross) e Gianluca Borghi (Legend Cars), posto che gli stessi, tutti piloti di assoluto valore, non sappiano riconfermarsi anche questa stagione.
(foto archivio 2021)
