Testo e foto MARCO FERRERO
Passata agli annali la stagione 2024, dove il fantastico Mirko Bortolotti, trentuno anni dopo la vittoria di Nicola Larini e della sua Alfa Romeo 155, aveva portato al successo assoluto la sua Lamborghini Huracan (e per la verità c’è da dire già nel 2023 era andato vicinissimo alla conquista del titolo) per una vittoria tutta italiana, questo fine settimana il DTM vedrà lo start della stagione 2025.
Una stagione certamente non facile per il campione in carica in ottica riconferma, che dovrà vedersela con un nugolo di avversari agguerriti e determinati a prendersi la rivincita e che certamente hanno digerito male il fatto che né un pilota né una vettura tedesca si siano imposti lo scorso anno; il DTM, storicamente e tradizionalmente, e basta dare un’occhiata all’albo d’oro per confermarlo, è sempre stato un “feudo” tedesco, ed ogni vittoria “non teutonica” è sempre suonata quasi come un affronto.
In tema di ricorsi storici, basti ricordare cosa successe nel 1994, l’anno dopo la vittoria di Larini, quando, di fatto, fu concesso a Roland Asch di “mettere fuori causa” Alessandro Nannini per favorire la vittoria finale del compagno di marca Klaus Ludwig, comunque una brutta pagina per l’automobilismo sportivo, vista dall’Alfa Romeo come uno scandalo (in termini sportivi) ed un’ingiustizia pre certi versi allora prevedibili.
Per carità, confermarsi in un campionato non è mai agevole, in particolar modo se lo si “gioca” all’estero, ma certamente l’obbiettivo di Mirko Bortolotti sarà quello di cercare di riuscire in un’impresa, quella di bissare il successo per due anni consecutivi, riuscita solo a Bernd Schneider, Timo Scheider e René Rast, peraltro, guarda caso, tutti piloti tedeschi…
Il campionato 2025 manterrà lo stesso format degli ultimi anni, con otto round ciascuno dei quali vedrò lo svolgimento di due gare; in particolare, il calendario risulta così programmato:
R1 Oschersleben – 25-27 Apr,
R2 Lausitzring – 23-25 Mag,
R3 Zandvoort – 06-08 Giu,
R4 Norisring – 04-06 Lug,
R5 Nürburgring – 08-10 Ago,
R6 Sachsenring – 22-24 Ago,
R7 Red Bull Ring – 12-14 Set,
R8 Hockenheimring – 03-05 Ott.
L’edizione 2025 del DTM si presenta decisamente interessante sotto l’aspetto della partecipazione, in quanto saranno ben nove, in rigoroso ordine alfabetico, Aston Martin, Audi, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes AMG, Porsche, i marchi partecipanti, portati in pista dai ventiquattro piloti iscritti a questa quarantesima edizione del campionato.
Come sempre, straordinaria la starting list della serie, che presenta campioni affermati, a conferma dell’importanza di un campionato che, pur nella sua storia tribolata, ha mantenuto un’immagine che gli ha consentito di riproporsi nel panorama automobilistico continentale.
Per chi fosse interessato a seguire il campionato il link di riferimento è quello del sito ufficiale https://www.dtm.com/en, dove si potranno trovare tutte le informazioni e gli aggiornamenti.
(foto di archivio)
