McLaren 600LT Spider: il cielo è il solo limite per la nuova convertibile Longtail

  • La nuova 600LT Spider unisce la comprovata eccellenza dinamica in circuito della 600LT Coupé con il piacere delle guida a cielo aperto

  • Terzo modello ad essere annunciato sotto il business plan denominato Track25 con un investimento di 1,2 miliardi di sterline ed il quinto a portare la denominazione “Longtail” (LT)

  • Detiene tutte le doti della filosofia della McLaren LT- maggiore potenza, peso ridotto, aerodinamica ottimizzata, focus sulle dinamica per la performance su pista e produzione limitata

  • Gli scarichi alti introdotti nella versione Coupé sono presenti anche sulla versione Spider, amplificando ulteriormente l’esperienza uditiva e visiva, specialmente quando il tetto o il finestrino posteriore sono abbassati

  • Almeno 80kg più leggera delle concorrenti, con soli 50kg in più della 600LT Coupé per un peso a secco inferiore a 1,297kg;  nessun ulteriore rinforzo necessario per mantenere la rigidità strutturale

  • 100kg* più leggera della 570S Spider con evidente determinazione a minimizzare il peso DIN di un modello LT, a vantaggio delle prestazioni  dinamiche

  • 600PS e 620Nm propulsore bi-turbo V8 3.8litri; un rapporto peso/potenza di 463PS/tonnellata ed un peso a secco più leggero sono alla base di prestazioni rimarchevoli

  • Accelerazione identica a quella della 600LT Coupé: 0-100km/h (62mph) in 2.9 secondi; 0-200km/h (124mph) in 8.4 secondi  solo 0.2 secondi più lenta.  Velocità massina di 324km/h (201mph)

  • Pirelli P Zero™ R Tyres su misura per dinamiche focalizzate per pista ed un maggiore coinvolgimento

  • Produzione limitata, e vetture  assemblate a mano presso il McLaren Production Centre a Woking, Surrey, Inghilterra

  • Da oggi è possibile ordinarla ; con prezzo base di 256,500 euro per il mercato italiano

 

Oggi, McLaren Automotive rilascia le prime immagini e dettagli del terzo nuovo modello nel suo
business plan denominato Track25 da un 1.2 miliardi di sterline di investimento – la McLaren 600LT
Spider. Il quinto modello che porta il nome “Longtail” (Codalunga), la nuova decappottabile sfoggia
tutte le doti della filosofia McLaren Longtail: maggiore potenza, peso ridotto, aerodinamica
ottimizzata, focus sulle prestazioni dinamiche su pista e serie limitata.
Senza compromettere la purezza dinamica delle prestazioni ed il piacere di guida proprio della
600LT Coupé, la vettura più focalizzata sulle prestazioni nella gamma della Sports Series: aggiunge il
piacere della guida a cielo aperto grazie al tetto rigido retrattile.

“La McLaren 600LT Spider aggiunge una nuova dimensione di piacere al modello più estremo della
famiglia della Sports Series, senza perdere nessun elemento del sul essere una Longtail. Il telaio in
fibra di carbonio Monocell II, del quale la 600LT Spider è dotata non richiede nessuna aggiunta
strutturale cosi garantendo così capacità dinamiche e prestazioni della 600LT Coupé con un
incremento di peso di soli 50kg. Oltre al vantaggio di essere più leggeri della concorrenza, abbiamo
anche mantenuto gli scarichi alti che hanno debuttato sulla Coupé – e sono lieto di dire che il suono è
ancor più coinvolgente quando sulla Spider sono abbassati sia il tetto ed il vetro posteriore.”
Mike Flewitt, Chief Executive Officer, McLaren Automotive

 

 
La Spider come la sua sorella 600LT Coupé, registra una riduzione di peso importante rispetto al
modello sulla quale è basata, gli ingegneri McLaren hanno ottenuto una riduzione di 100kg* di peso
DIN rispetto alla 570S Spider. Inoltre, grazie al suo leggero ma incredibilmente robusto chassis in fibra
di carbonio il Monocell II, la 600LT cabriolet mantiene la rigidità strutturale della Coupé senza nessun
ulteriore rinforzo, generalmente richiesto dalle convenzionali strutture in acciaio o alluminio. Il
risultato è un incremento di soli 50kg rispetto alla versione Coupé, il che contribuisce al peso minimo a
secco di soli 1,297kg per la versione Spider. Stiamo parlando di 80kg in meno rispetto a qualsiasi
concorrente e l’equivalente rapporto pese-potenza di 463PS per tonnellata sottolinea le incredibili
doti prestazionali e dinamiche.

Per esaltare l’esperienza di guida della Sports Series Longtail non resta che premere un bottone per
abbassare o alzare il tetto elettrico in tre pezzi e sino ad una velocità massima di 40km/h (25mph). Con

il tetto abbassato, gli occupanti traggono vantaggio non solo dal vento tra i capelli, ma anche
dell’impatto visivo e acustico che viene offerto dagli scarichi alti che sono esclusivi per la 600LT. Un
deflettore del vento in vetro elettrico può essere attivato indipendentemente dal tetto, per ridurre il
disturbo dell’aria o aumentare la ventilazione – oppure semplicemente di permettere al suono del
motore di entrare nell’abitacolo.

Utilizzando la tecnologia applicata a tutte le versioni Spider della 650S 675LT e la 570S, il tetto rigido
è più sicuro e resiste all’usura rispetto ad uno in tessuto, oltre ad offrire raffinato abitacolo molto più
simile a quello di una Coupé quando in posizione chiuso. Inoltre e altrettanto importante è che questo
elemento ha permesso al Team di Designers McLaren di mantener il linguaggio di design e la silhouette
della 600LT Coupé. Una volta abbassato il tetto si ripiega accuratamente con l’assistenza della
tecnologia “soft-close” sotto la chiusura del tonneau posizionato dietro ai sedili; con il tetto alzato,
questo spazio di stivaggio del tonneau offre ulteriori 52 litri di spazio per i bagagli.

La 600LT Spider beneficia delle stesse migliorie prestazionali che si sono dimostrate irresistibili per
gli acquirenti della 600LT Coupé. I sistemi elettronici di gestione del motore V8 3.8 litri bi-turbo sono
stati ottimizzati, il sistema di raffreddamento potenziato e il sistema di scarico più corto è stato
regolato per liberare più potenza. Il motore genera la stessa potenza di 600PS (592bhp) e di 620Nm
(457 lb ft) nella Spider come nella Coupé.

Il propulsore potenziato permette alla 600LT Spider di sfruttare al massimo il suo telaio monoscocca
in fibra di carbonio, supportato da un cambio a sette rapporti, doppia frizione Seamless Shift (SSG) che
nella modalità “Sport” propone “l’Iginition Cut” per cambi di marcia più rapidi, ed un suono
inconfondibile e coinvolgente dagli scarichi alti, oltre a questo con “l’Inertia Push” in modalità “Track” si
ottimizza l’accelerazione. La 600LT Spider raggiunge i 100km/h (62mph) con partenza da fermo in 2.9
secondi, mentre per raggiungere i 200 km/h (124mph) sono necessari solo 8.4 secondi – una
differenza irrilevante pari a soli 0.2 secondi più lenta della Coupé. La velocità massima è di 324 km/h
(201mph) con il tetto alzato oppure di 315 km/h (196mph) con il tetto abbassato.

Le prestazioni sono esaltate dalla leggerezza della carrozzeria in fibra di carbonio che crea il profilo/
silhouette della Longtail e lo stesso design con l’ala posteriore fissa come nella Coupé la quale –
nonostante la sfida aerodinamica imposta da una carrozzeria cabriolet – genera gli stessi 100kg di

carico aerodinamico a 250km/h (155mph). Le qualità dinamiche e le raffinate tarature focalizzate per
supportare le prestazioni in pista, grazie a un sistema di sospensioni a doppio braccio oscillante in
alluminio forgiato, ammortizzatori ricalibrati e blocchi motori più rigidi ed un sistema di frenata più
leggero. La 600LT Spider viene equipaggiata con pneumatici Pirelli P-Zero™ Trofeo R per esaltare le
prestazioni in circuito, dare più precisione e reattività allo sterzo e supportare le prestazioni di
accelerazione e frenata.

Aprendo il tetto si può ammirare l’interno dell’abitacolo della 600LT Spider che sfoggia gli interni
orientati verso le prestazioni, caratterizzati di serie da leggeri rivestimenti in Alcantara® e sedili
sportivi in fibra di carbonio, (Carbon Fibre Racing Seats) che vengono dalla McLaren P1™ . I sedili ultra
leggeri in fibra di carbonio – Super-Lightweight Carbon Fibre Racing Seats – disegnati per la McLaren
Senna sono disponibili come optional, sia individualmente, od inclusi nel pacchetto MSO Clubsport.
Ulteriori accorgimenti per ridurre il peso – includono l’esclusione del sistema audio e di aria
condizionata – sono disponibili per gli acquirenti determinati a limare qualsiasi possibile chilo in più.

La nuova 600LT Spider è il quinto modello a portare l’iconico badge LT, entrando a far parte della
illustre linea di discendenza che nacque nel 1997 con la McLaren F1 GTS “Longtail” della quale venne
prodotto un solo prototipo per lo sviluppo e 9 esemplari. Vincitrice di 5 degli 11 appuntamenti del
Campionato FIA GT del 1997, l’originale Longtail si qualificò prima e seconda nella categoria GT1 della
Le Mans, con quasi 30 giri di vantaggio rispetto ai suoi concorrenti. McLaren Automotive ridiede vita al
nome Longtail nel 2015 al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra, svelando al pubblico la
675LT Coupé, un modello in serie limitata, che si esaurì velocemente. A seguito della richiesta dei
propri clienti segui a breve la 675LT Spider, proposta in una serie limitata a 500 esemplari, tutti
venduti in solo due settimane dal suo annuncio. Il quarto modello a portare il nome Longtail, la 600LT
Coupé, fu svelata nel luglio 2018 in occasione del Goodwood Festival of Speed e da allora è stata
celebrata da critici come la migliore vettura nella sua classe – un riconoscimento che non sarà messo in
discussione dalla sua nuova sorella Spider.

Come la Coupé, la disponibilità della 600LT Spider sarà limitata, con slot programmati attorno alla
produzione di altri modelli della Sports Series e Super Series. Ogni vettura sarà assemblata a mano
presso il McLaren Production Centre a Woking nel Surrey, Inghilterra, ed è ordinabile sin da ora presso
le concessionarie McLaren.

 

La 600LT Spider ha un prezzo base di 256,500 Euro per il mercato italiano. Ulteriori informazioni su
questa nuova arrivata nella famiglia della McLaren Longtail sono disponibili al seguente link:
https://cars.mclaren.com/sports-series/600lt-spider.

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