Con la scadenza del Patto della Concordia sempre più vicina, si susseguono le indicrezioni sul futuro della F1. Se Mercedes e Renault pensano all’addio, per Toto Wolff potrebbe prospettarsi un futuro da ad di Liberty Media
C’è un focherello che arde sotto la cenere della F.1 e riguarda il futuro della categoria. Due sono gli asset in discussione: le regole con relativa spartizione dei premi, la dirigenza stessa della formula. Una clamorosa indiscrezione giunge dal sito racefans.net dove il giornalista Dieter Rencken, da sempre molto informato su certe cose, ha lanciato il sasso. Toto Wolff potrebbe diventare Amministratore Delegato di Liberty Media a partire dal 2021 sostituendo Chase Carey che resterebbe presidente del gruppo. Nessun commento da parte del portavoce di Liberty Media, ma gli elementi portati sono diversi e tutti di spessore.
Anche se da nostre fonti c’è un altro aspetto importante da seguire. Intanto, Wolff ha un contratto in scadenza con la Mercedes a fine 2020, dopo di che il suo futuro è ancora incerto: “E’ ancora presto per parlarne ma è chiaro che ci sto pensando” ha detto in conferenza FIA a Baku. Il futuro, infatti, dipende da cosa farà Mercedes. Secondo nostre informazioni, infatti, la Casa tedesca, dopo l’uscita di Dieter Zetsche (passato ad altro incarico) sta valutando se rimanere o meno in F.1. Dopo aver vinto molto (forse troppo secondo alcuni) rimanere in F.1 solo per essere sconfitta non avrebbe senso. Non si tratta di spirito sportivo ma di semplice analisi costi benefici.
Finora Mercedes ha raccolto molto negli ultimi anni, a compensazione di quanto speso per il ritiro ufficiale, quando nei primi anni era sempre battuta da tutti. Adesso la domanda nel boarding Mercedes è: vale la pena restare, a 500 milioni di euro all’anno, mettendo in preventivo che non si può vincere sempre allo stesso modo e quindi ci sarà da spendere per perdere? La risposta è no. Anche perché il sostituto di Zetsche oltre a non avere un buon rapporto con Toto Wolff non ama le corse, vedendo nella F.E una migliore fonte di investimento e immagine rispetto alla F.1 attuale. Quindi, prima bomba F.1: dal 2021 Mercedes potrebbe ritirarsi in forma ufficiale e magari lasciare solo i motori (e nel caso telai) alla AMG (che di fatto è il team ufficiale supportato dai capitali Mercedes) ribattezzati in altro modo. Ammesso che la F.1 e le regole varate soddisfino in qualche modo.
