Sono diverse le novità tecniche portate dalla Ferrari ad Austin per il Gran Premio degli Stati Uniti. Sulla SF70H debutta un nuovo estrattore posteriore caratterizzato da una nuova forma nella zona centrale sotto la struttura a protezione urti. La versione standard aveva la zona centrale con svergolatura accentuata e andamento verso il basso; in Ungheria era stata provata una variante con svergolature meno accentuate e quasi lineari che nel prosieguo del campionato non era mai stata usata. Ad Austin, inoltre, il nuovo estrattore nella zona centrale è completamente rettilineo (vedi A) mentre ai lati della struttura a protezione contro gli urti sono state aggiunte due piccole alette trapezoidali (vedi B) per migliorare ed incrementare il carico aerodinamico e l’efficienza dei flussi aria.
