Testo e foto MARCO FERRERO
Lasciato alle spalle il 2024 con tutti i suoi spunti di interesse, le sue polemiche ed i colpi di scena e lo spettacolo che la serie ha saputo regalare è già tempo di guardare alla nuova stagione, che si preannuncia intrigante ed interessante ancor prima di iniziare, con una prima domanda che tutti gli appassionati si pongono: chi sarà il campione 2025 tra Francesco Bagnaia, Marc Marquez e Jorge Martin?
Ad oggi, ponendo come base quanto si sia visto la scorsa stagione, una domanda cui è difficile dare una risposta, ed anche solo ipotizzarla, stante che si parla di tre grandissimi campioni, per ciascuno dei quali si possono eseguire alcune considerazioni e valutazioni utili ad immaginare cosa si potrebbe vedere nella nuova stagione.
Per quanto relativo a Bagnaia, certamente il centauro italiano vorrà prendersi la rivincita e recuperare il titolo che fu suo nel 2023, magari commettendo qualche errore in meno della scorsa annata con una maggiore continuità di rendimento, elemento necessario per puntare al titolo.
Marc Marquez già lo scorso anno ha fatto benissimo con la moto della stagione precedente, quest’anno ha la moto ufficiale e la possibilità di puntare seriamente al suo nono titolo iridato, a 32 anni è ad una delle ultime possibilità di riuscirci, è centauro veloce, esperto, determinato ed anche “egoista” come tutti i campioni che si rispettino.
Jorge Martin ha la responsabilità di confermare il numero 1 che porta sulla carena; lui è veloce, potrebbe ribadire quanto fece Rossi quando passò da Honda alla Yamaha, l’incognita sta nel comprendere se l’Aprilia sarà riuscita a realizzare una moto veloce come la Ducati e se lui sia riuscito a metterla già a punto e possa giocarsi le sue chances sin dall’inizio alla pari con I due ducatisti, sperando che gli stessi incorrano in qualche lotta fratricida.
I test svolti dal duo Ducati hanno evidenziato, formalmente, un certo feeling tra i due piloti, da verificare al momento in cui si dovrà lottare per i punti; senza voler essere menagrami, la storia insegna che due prime guide in un team non hanno mai convissuto in armonia, e che spesso, come dice il detto, tra i due litiganti… ma questo è tema di cui si avrà controprova solo a fine stagione.
Senza voler dimenticare nessuno, e sulla base di quanto visto la scorsa annata, che rimane come base delle valutazioni, a priori riesce arduo individuare (ma mai dire mai) qualcuno che possa intromettersi nella lotta per il titolo, anche considerando che Acosta, Binder e Bastianini, piloti KTM, potrebbero risentire delle difficoltà economiche che la casa austriaca ha evidenziato a fine dello scorso anno, e che la Yamaha non pare essere ancora al top.
Si ricorda in uktimo il calendario 2025, strutturato sulle seguenti prove:
GP1 – 28 feb/02 mar – THAILANDIA – Chang International Circuit,
GP2 – 14/16 mar – ARGENTINA – Termas de Río Hondo,
GP3 – 28/30 mar – USA – Circuit Of The Americas,
GP4 – 11/13 apr – QATAR – Lusail International Circuit,
GP5 – 25/27 apr – SPAGNA – Circuito de Jerez – Ángel Nieto,
GP6 – 09/11 mag – FRANCIA – Le Mans,
GP7 – 23/25 mag – GRAN BRETAGNA – Silverstone,
GP8 – 06/08 giu – ARAGON – MotorLand Aragón,
GP9 – 20/22 giu – ITALIA – Autodromo Internazionale del Mugello,
GP10 – 27/29 giu – OLANDA – Assen Circuit,
GP11 – 11/13 lug – GERMANIA – Sachsenring,
GP12 – 18/20 lug – REPUBBLICA CECA – Brno,
GP13 – 15/17 ago – AUSTRIA – Red Bull Ring,
GP14 – 22/24 ago – UNGHERIA – Balaton Park,
GP15 – 05/07 set – CATALUNYA – Circuit de Barcelona,
GP16 – 12/14 set – SAN MARINO – Misano World Circuit Marco Simoncelli,
GP17 – 26/28 set – GIAPPONE – Motegi,
GP18 – 03/05 ott – INDONESIA – Mandalika Circuit,
GP19 – 17/19 ott – AUSTRALIA – Phillip Island,
GP20 – 24/26 ott – MALAYSIA – Sepang International Circuit
GP21 – 07/09 nov – PORTOGALLO – AUtódromo do Algarve,
GP22 – 14/16 nov – VALENCIA – Circuit Ricardo Tormo.
