Comunicato McLAREN
Svelata la 765LT Spider in serie limitata; disponibile sin da ora per essere ordinata
- Esclusiva da collezione: ne saranno prodotte su ordine del cliente solo 765, lo stesso numero di unità numerate, della coupé, però già tutte vendute
- La nuova LT convertibile offre una nuova dimensione per la versione “Longtail” che esalta il coinvolgimento del conducente
- Il tetto rigido retrattile in fibra di carbonio monoblocco (Retractable Hard Top – RHT) ad azionamento elettrico si apre o si chiude in soli 11 secondi, a velocità fino a 50 km/h (31 mph), per potenziare l’esperienza di guida
- Il lunotto elettrico anche con il tetto chiuso, consente di godere appieno della “colonna sonora LT” dall’impianto di scarico completamente in titanio a quattro uscite
- 765 CV e 800 Nm dal motore McLaren V8 biturbo da 4,0 litri che assicura un passaggio da 0-60mph in 2,7 secondi, 0-100 km/h (62mph) in 2,8 secondi e da 0 a 200 km/h (124mph) in 7,2 secondi
- La LT Spider con l’accelerazione più rapida di sempre – l’accelerazione in marcia è più rapida del 15% rispetto alla 720S – con ingranaggi della trasmissione ottimizzati per enfatizzare l’esperienza di guida del conducente
- Un’attenzione olistica alla riduzione del peso: 80 kg più leggera della 720S Spider, con 1.388 kg (peso DIN) e solo 49 kg più pesante della 765LT coupé
- Rapporto peso-potenza leader della categoria convertibile con 598 CV per tonnellata con il più leggero peso a secco
- I materiali leggeri ad alte prestazioni sono presenti ovunque, con tecnologie avanzate per la fibra di carbonio utilizzate per i componenti della carrozzeria
- I componenti specifici per il risparmio di peso hanno interessato il sistema di scarico in titanio (risparmio del 40% rispetto all’equivalente in acciaio), materiali della trasmissione derivanti dalla Formula 1 e superfici vetrate più sottili
- Identico pacchetto aerodinamico in fibra di carbonio della versione coupé – splitter anteriore e pianale anteriore, minigonne laterali, paraurti anteriore e posteriore e diffusore posteriore – ma con l’ala posteriore attiva calibrata per le posizioni del tetto aperto o chiuso
- Deportanza aerodinamica leader della categoria: 25% in più rispetto alla 720S Spider
- Migliorata la dinamica del telaio, con molle e ammortizzatori LT su misura, aumento della carreggiata, altezza di marcia anteriore inferiore e programmazione software esclusiva per le sospensioni Proactive Chassis Control II con collegamento idraulico
- Di serie, cerchi in lega forgiati ultraleggeri a 10 razze e pneumatici su misura P Zero™ Trofeo R sviluppati da Pirelli, partner tecnico di McLaren
- Interni ispirati al Motorsport con sedili da corsa in fibra di carbonio, tunnel centrale in fibra di carbonio, pavimento in fibra di carbonio a vista e finiture in Alcantara® su tutti i rivestimenti interni
- Per un maggior contenimento del peso l’aria condizionata e il sistema audio non fanno parte delle dotazioni di serie, ma possono venire inclusi senza costi aggiuntivi
- Disponibili MSO Clubsport Pack e MSO LT Black Pack, oltre a diverse opzioni specifiche MSO
McLaren Automotive, rinomata in tutto il mondo per le sue splendide supercar esclusive, e ad alte prestazioni con le quali nell’ultimo decennio si è creata la sua reputazione, svela oggi un altro modello di riferimento: la 765LT Spider.
A complemento della 765LT “Longtail” coupé presentata lo scorso anno – oggi tutte vendute – la nuova Spider è la supercar convertibile di McLaren più potente di sempre e offre i più alti livelli di coinvolgimento del guidatore nell’esperienza McLaren LT. Progettata con tutte le proprietà fondamentali caratterizzanti di qualsiasi McLaren Longtail – riduzione del peso al minimo, dinamica incentrata sulla pista e aerodinamica ottimizzata – la 765LT Spider, in serie limitata, ha tutte le caratteristiche che la pongono ai vertici della categoria della coupé come impone la sigla LT: sono solamente 765 le unità disponibili a livello globale che potranno essere ordinate dai clienti.
È stato applicato il DNA dinamico e aerodinamico senza compromessi strutturali della coupé e con solo un minimo aumento di peso di 49 kg – che troviamo principalmente per questa versione Spider nel tetto rigido retrattile e nel suo meccanismo di funzionamento – la 765LT Spider pesa solo 1.388 kg (peso DIN), ovvero 80 kg in meno rispetto alla 720S Spider e circa 100 kg più leggera del suo competitor di categoria più prossimo.
L’hard top retrattile in fibra di carbonio monoblocco ad azionamento elettrico (RHT) permette di scegliere di guidare a cielo aperto in soli 11 secondi e lavora a velocità fino a 50 km/h, portando nell’abitacolo la spettacolare colonna sonora del sistema di scarico in titanio a quattro uscite esaltando il coinvolgimento del conducente.
“Mentre continuiamo a sviluppare il sub-brand LT con l’introduzione della nuova 765LT Spider, è chiaro che i nostri clienti sono sempre più attratti dalle supercar Longtail che offrono l’esclusività della serie limitata, prestazioni esaltanti ed estreme. Con tutti i 765 esemplari della 765LT coupé venduti, non sorprende che, nel momento in cui sveliamo la nostra nuova LT Spider, gli slot di produzione del 2021 siano già tutti occupati”. Mike Flewitt, Chief Executive Officer, McLaren Automotive
Le incredibili prestazioni e l’abilità dinamica della nuova Spider, già dimostrata dalla coupé 765LT, sono esaltate da tre fattori fondamentali: la stabilità della sua struttura MonoCage II-S, il design rivoluzionario del suo tetto rigido retrattile monopezzo, e la perseveranza degli ingegneri McLaren nel perseguire la filosofia aziendale di un’ingegneria superleggera.
La versione Spider del MonoCage II in fibra di carbonio, denominata MonoCage II-S, è stata sviluppata insieme alla monoscocca coupé e ne condivide la maggior parte degli elementi strutturali, compreso la cornice del parabrezza. La forza e la rigidità della struttura sono tali che non sono necessari rinforzi aggiuntivi rispetto alla coupé, un altro fattore essenziale per l’ottimizzazione del peso. Nella parte posteriore dell’auto, i supporti strutturali in fibra di carbonio sono fissati al telaio per fornire la massima protezione in caso di ribaltamento.
Il design del tetto convertibile svolge un ruolo integrale nella struttura, con un telaio in fibra di carbonio all’interno del pannello del Retractable Hard Top e che crea un guscio in fibra di carbonio intero quando è chiuso. Ci sono anche ulteriori vantaggi in termini di comfort per gli occupanti: poiché è un pannello monoblocco senza guarnizione centrale, si ha più spazio per la testa, mentre la lunghezza estesa del pannello del tetto consente alle parti superiori dei montanti A di essere più avanti, migliorando la sensazione di spazio e facilitando l’ingresso e l’uscita dall’abitacolo.
Come ogni LT, la nuova Spider è progettata per eccellere in pista, tuttavia le forti sensazioni offerte con la possibilità di guidare a cielo aperto la rende anche un’auto ancora più coinvolgente e avvincente da guidare su strada. È stato adottato lo stesso pacchetto aerodinamico evoluto della coupé, seppur con una calibrazione attiva dell’alettone posteriore rivista per adattare i flussi quando il tetto è alzato o abbassato e una nuova calibrazione degli ammortizzatori per tenere conto del lieve aumento di peso – la Spider corrisponde alle eccezionali prestazioni aerodinamiche della coupé sotto ogni punto di vista, con un carico aerodinamico leader della categoria superiore del 25% rispetto a quello di una 720S Spider.
Le prestazioni sono esaltanti, il motore V8 biturbo da 4,0 litri produce 765 CV, conferendo alla 765LT Spider il miglior rapporto peso/potenza della categoria con 598 CV per tonnellata, peso a secco, e 800 Nm di coppia. I rapporti del cambio sono stati rivisti per un coinvolgimento e prestazioni maggiori; l’accelerazione in marcia è del 15% più rapida di una 720S Spider, aiutando la nuova Longtail a raggiungere i tempi sul giro più veloci mai registrati da un modello LT convertibile.
Il passaggio da 0-100 km/h spesso visto come la cifra di riferimento è di 2,8 secondi (0-60 mph 2,7 secondi), con lo 0-200 km/h (124 mph) in 7,2 secondi. La nuova LT Spider impiega 10,0 secondi per coprire 400 m (¼ miglio) con partenza da fermo e la velocità massima dell’auto è di 330 km/h (205 mph).
“Una McLaren ‘Longtail’ è progettata per offrire non solo prestazioni incredibili, ma anche i più alti livelli di coinvolgimento del conducente. La 765LT Coupé ha stabilito nuovi parametri di riferimento nel massimizzare la connessione del guidatore con l’auto e la Spider si basa su questo, aggiungendo il fattore di coinvolgimento della guida a cielo all’aperto per dare accesso diretto al suono scintillante dello scarico in titanio – un piacere di cui possiamo beneficiare anche con il tetto chiuso grazie al lunotto ad azionamento elettrico.”
Jamie Corstorphine, Director of Product Strategy, McLaren Automotive
La McLaren decappottabile più potente di sempre e l’ultima e più coinvolgente aggiunta al lignaggio Longtail del marchio può essere ordinata sin da ora presso i rivenditori McLaren. Il prezzo parte da € 378.500* per ilmercato italiano e la disponibilità è limitata a sole 765 auto a livello globale, con la produzione per il 2021 sold out.
