DI PAOLO CICCARONE Video Editing NAZZARENO GRITTI
Per Hyundai lo sport comincia per N. Che significa Namyang, il centro nella Corea del Sud dove vengono sviluppate le vetture sportive o dal taglio sportivo di Hyundai. Ma N sta anche per Nurbrugring, dove sorge il Technical Center europeo di Hyundai. Quindi vedere abbinata una lettera N a un modello Hyundai è sinonimo di due cose: sport allo stato puro, come le versioni i20, i30 e pure Kona oppure N line che sta a indicare contenuti di alto livello con un taglio dinamico e sportivo della gamma.
N ED N-LINE LO SPORT E LO SPORTIVO
Fatto sta che fra N ed N line Hyundai ha una bella serie di modelli e per farli provare hanno scelto l’autodromo di Monza. Perché in pista si può tirare al massimo, capire il proprio limite (per quello della macchina affidarsi ai piloti, è meglio) e per capire il potenziale di una vettura con tutte le sue caratteristiche, elettronica, capacità e sicurezza, occorre qualcuno che sappia dove mettere le mani, come gli istruttori di Hyundai Driving Experience.
Mettete tutto insieme, con l’aggiunta di un pilota leggenda come Gabriele Tarquini, (LEGGI QUI INTERVISTA) vincitore a 59 anni dell’ultima gara del mondiale turismo (GUARDA IL VIDEO) con la Elantra, che queste vetture le ha sviluppate e definite, allora il quadro è completo.
Dire da dove cominciare è difficile, vista l’ampiezza dell’offerta Hyundai in merito. Si parte con la i10, una piccola cittadina cattiva come poche e divertentissima e si continua con i20 N, la base che corre e vince nel mondiale Rally: un concentrato di sport e cattiveria, ma gestibile anche in condizioni critiche, come quelle di un slalom medio veloce fra i birilli di Monza, ma col retrotreno che fa capire bene cosa succede.
LA i20 N, LA BASE PER IL MONDIALE RALLY
La i20 N line raccoglie la linea sportiva con contenuti dedicati ma ovviamente altro spirito. Sotto il cofano c’è il 1.6 cc turbo, con una pressione di sovralimentazione di 350 bar, con di intercooler, ad alzata variabile delle valvole. Il cambio manuale a 6 marce è stato rinforzato per essere adattato all’incremento di potenza e coppia, che raggiungono, rispettivamente, i 204 CV ed i 275 Nm. Valori decisamente interessanti in relazione al peso di 1.190 kg, che consentono alla i20 N di scattare da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi, e di toccare una velocità massima di 230 km/h.
LA i30 N, OVVERO IL MONDIALE FIRMATO TARQUINI
L’altra perla della collana si chiama i30 ed è la base che ha vinto nel mondiale turismo con Gabriele Tarquini che ha sviluppato il prodotto iniziale fino a portarlo a livello di eccellenza in pista (con l’ottimo lavoro di Adamo, uno dei pochi manager racing a livello mondiale) La potenza cresce con la i30 N ed arriva fino a 280 CV, mentre la coppia tocca i 392 Nm, grazie al motore 2 litri sovralimentato, il cambio invece è un automatico a doppia frizione ad 8 rapporti, ed il differenziale è a controllo elettronico. Quindi si sale di prestazioni con una velocità massima di 250 km/h ed uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in soli 5,9 secondi. In pista la differenza si nota subito: nervosa e cattiva la i20, paciosa e controllabile la i30, ma entrambe vanno da scheggia anche se la piccola ha meno cavalli ma è gestibile lo stesso.
LA VARIANTE N LINE PER AVERE PIU’ PEPE
Visto che non tutti possono permettersi una serie N sportiva al 100 per 100, Hyundai ha lanciato una serie di modelli firmati N Line che raccolgono i contenuti e lo stile delle sorelle più cattive. La gamma è completa e a settembre arriverà anche la versione N di Kona che è un B Suv e che come Tucson, il SUV maggiore, raccoglie l’eredità sportiva delle vetture più estreme e le coniuga con eleganza e sport. Si parte dalla piccola i10 N Line con paraurti e griglia specifici, retrovisori neri, e cerchi in lega da 16 pollici, oltre ad elementi rossi quali il logo N Line, spinta dal brillante 1.0 cc T-GDI da 100 CV, fino ad arrivare alla nuova Tucson N Line.
Quest’ultima vanta una nuova calandra posizionata più in alto con elementi caratterizzanti denominati Parametric Jewels, da cerchi in lega da 19 pollici e da una finestratura in nero lucido che si abbina i retrovisori in Phantom Black. Spoiler posteriore più ampio e doppio scarico completano il quadro estetico, mentre sotto il cofano troviamo motorizzazioni 1.6 sovralimentate, benzina e diesel, con diverse soluzioni di elettrificazione: dalla Mild Hybrid fino ad arrivare alla tecnologia Plug-in con potenze che vanno dai 136 CV fino ai 265 CV del top di gamma. Sempre da cartella stampa gli altri dati disponibili: la Kona N Line spicca per la sua mise differente da quella delle sorelle, grazie ad un frontale con prese d’aria sul cofano, splitter pronunciato, con tanto di alette, calandra di stampo racing, cerchi in lega da 18 pollici dal disegno più aggressivo, passaruota in tinta, e diffusore posteriore.
DALLA i10 AL SUV TUCSON LA VARIANTE N-LINE PER TUTTI
Inoltre, nella variante in cui il 1.6 T-GDI è accoppiato alla trazione integrale, c’è una taratura specifica dello sterzo. Completano le proposte N Line la i20 e la i30 con il medesimo allestimento. La prima si arricchisce di una calandra dal look più audace, di nuovi cerchi in lega da 17 pollici e, al posteriore di fendinebbia triangolari e doppio scarico cromato.
MOTORI DA 84 CV FINO A 265 PER IL TOP DI GAMMA
A livello di motorizzazioni la proposta spazia dal 1.2 da 84 CV fino al 1.0 sovralimentato da 120 CV. Mentre la seconda, la i30 N, guadagna una griglia con motivi 3D, delle firme luminose più sottili e, per la 5 porte, un nuovo paraurti posteriore. Dal punto di vista tecnico, la taratura di sterzo e sospensioni risulta più affilata per le vetture spinte dal 1.5 T-GDI da 160 CV, e dal 1.6 CRDi da 136 CV.
ECCO I PREZZI DELLA GAMMA
Gamma N Line
i10 1.0 T-GDI 100 CV MT N Line
Prezzo di Listino € 17.550
Vantaggio totale € 4.000*
Prezzo di vendita € 13.550
i20 1.0 T-GDI 48V 120 CV iMT N Line
Prezzo di Listino € 22.000
Vantaggio totale € 4.100**
Prezzo di vendita € 17.900
i30 1.0 T-GDI 48V 120 CV iMT N Line
Prezzo di Listino € 27.700
Vantaggio totale € 6.600**
Prezzo di vendita € 21.100
KONA 1.0 T-GDI 48V 120 CV iMT N Line
Prezzo di Listino € 26.250
Vantaggio totale € 4.750*
Prezzo di vendita € 21.500
TUCSON 1.6 T-GDI 48V 150 CV iMT N Line
Prezzo di Listino € 34.100
Vantaggio totale € 5.150*
Prezzo di vendita € 28.950
Gamma N
i20 N 1.6 T-GDI 204 CV MT
Prezzo di Listino € 28.550
Vantaggio totale € 3.500**
Prezzo di vendita € 25.050
i30 N 2.0 T-GDI 280 CV MT
Prezzo di Listino € 40.850
Vantaggio totale € 5.300**
Prezzo di vendita € 35.550
* Comprensivo di Vantaggio Hyundai, Permuta/Rottamazione, Bonus Pronta Consegna, Promo Finanziamento.
** Comprensivo di Vantaggio Hyundai, Permuta/Rottamazione, Promo Finanziamento.
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