DI PAOLO CICCARONE
Quando fu presentata nel 2018 Dacia Duster aveva sorpreso per un prezzo d’acquisto molto basso pur con contenuti da B Suv. Una rivoluzione che all’inizio sorprese perché sembrava impossibile avere contenuti simili a un prezzo che era più basso rispetto alle normali auto della concorrenza. Anno dopo anno Duster è cresciuta come cresciuto è anche il prezzo, ma di base il rapporto qualità prezzo è sempre vantaggioso. Anche alla luce del restyling di Duster, che lo ha reso ancora più spazioso, e nei contenuti, pescati a piene mani dalla piattaforma Renault.
ARRIVA IL NUOVO IBRIDO DA 155 CV
Adesso ad arricchire la gamma arriva pure una versione ibrida da 155 CV che ha la grossa novità del motore 1800 cc aspirato unito a una unità elettrica che porta a una potenza decisamente più in linea col mezzo e una modernità d’uso che ne fa davvero un bel veicolo con un prezzo interessante. Infatti si parte da circa 26 mila euro mentre la versione più accessoriata arriva a 28.500. Considerando la mole, la tecnologia, gli spazi e i contenuti, è decisamente intrigante. Essendo la parte meccanica la più interessante di questa versione, ecco nel dettaglio come è composta.
MOTORE 1800 CC ASPIRATO
La novità più recente è l’arrivo della motorizzazione Full Hybrid 155, una soluzione già apprezzata su Bigster e ora disponibile anche su Duster, modello sul quale garantisce efficienza nei consumi e un’autonomia che supera i 1.000Km con un pieno.Il sistema combina:
- Motore benzina 4 cilindri da 109 CV
- Due motori elettrici: uno da 50 CV e uno starter/generator ad alta tensione
- Batteria da 1,4 kWh (230 V)
- Cambio automatico elettrificato, con 4 rapporti per il motore termico e 2 per quello elettrico
MENO CONSUMI ED EMISSIONI
Questa architettura consente un avviamento sempre in modalità 100% elettrica, grazie alla batteria che si ricarica in fase di rilascio dell’acceleratore e di frenata. L’efficienza nel recupero dell’energia nel percorso cittadino permette di viaggiare fino all’80% del tempo in modalità full electric. Queste caratteristiche si traducono in consumi combinati nel ciclo misto di soli 4,7 l/100 km, con un miglioramento dell’8% rispetto alla precedente versione Hybrid 140 e un consumo di CO₂ a partire da 106 g/km.
SI FANNO ANCHE QUASI 20 KM AL LITRO
Nel test di guida effettuato fra autostrada e strade extraurbane abbiamo visto una media di 5,1l/100 km, ovvero oltre 19 km al litro contro i 21 dichiarati dalla Casa. Che è comunque un bel risultato visto il motore benzina 1800 cc aspirato ciclo Miller. Il risultato è un’esperienza di guida fluida, silenziosa, con una risposta immediata e un’efficienza ottimizzata in ogni condizione. L’autonomia in ogni caso è attorno ai mille km e sinceramente è un dato davvero incredibile (con le versioni GPL si supera abbondamente). Grazie al suo design coerente con l’identità del brand, ai materiali intelligenti e all’innovativa tecnologia ibrida, Duster continua a distinguersi come l’auto che ridefinisce l’essenziale.
BUONA DOTAZIONE DI ADAS E ACCESSORI
Gli ADAS sono presenti, così come sensori di avvicinamento, navigatore, telecamere di bordo, materiali di buona qualità visiva e al tatto. Le finiture alternative alla cromatura riducono il consumo energetico e l’inquinamento delle acque reflue, mentre la scelta di materiali riciclati come Starkle® garantisce un approccio più responsabile alla produzione. Questa filosofia “eco-smart” è pienamente coerente con i valori Dacia: essenzialità, funzionalità e rispetto per l’ambiente.
