DI PAOLO CICCARONE
La decisione di bloccare la vendita dei motori a benzina sui modelli Alfa Romeo arriva dopo che è stata presentata la versione Intensa, ovvero il top di allestimento per i 4 modelli in gamma: Junior, Tonale, Giulia e Stelvio. Adesso arriva la comunicazione ufficiale che dal 31 marzo non saranno più ordinabili le versioni con motori a benzina, fra cui le iconiche dotate del V6 tre litri al top di gamma. Ufficialmente perché dal 2026 ci sarà l’elettrificazione su tutti i modelli, che è già qualcosa rispetto allo slogan di Imparato “saremo solo elettrici”. Segno che la porta nei denti presa con la decisione di seguire pedissequamente una scelta politica, in contrasto con le necessità dei clienti, qualche danno lo ha provocato.
Gli ultimi esemplari con motore termico stanno uscendo dalle linee produttive, lasciando spazio a una nuova generazione che debutterà nel 2026. Giulia e Stelvio saranno esclusivamente elettriche, sviluppate sulla piattaforma STLA Large, pensata per garantire prestazioni elevate e un’autonomia competitiva. Il passo indietro di Porsche, dopo la batosta con la Macan, si vede non ha insegnato niente ai vertici Stellantis.
Hanno un marchio storico, con una platea di appassionati fedeli, e non riescono a dare quello che la clientela vuole. Anzi, vanno a grandi passi verso lo sdeng di una porta nei denti che costerà cara. Anche se noi ci auguriamo di no perché legati al marchio da decenni.
SOLO ELETTRICO OGGI VUOL DIRE FALLIMENTO
L’elettrificazione è un cambiamento inevitabile, dicono, ma per gli appassionati resta il valore simbolico di due modelli che hanno rappresentato la sportività italiana nel mondo. Gli ultimi esemplari con motore a benzina sono destinati a diventare pezzi da collezione, testimoni di un’era che si chiude.
Alfa Romeo chiude un capitolo della sua storia: la produzione delle versioni a benzina di Giulia e Stelvio è ufficialmente terminata. Un passaggio epocale che segna l’inizio di una nuova fase per il marchio di Arese, proiettato verso l’elettrificazione completa, in linea con la strategia Stellantis. La decisione di interrompere la produzione dei propulsori a benzina per questi modelli iconici è stata confermata nelle scorse ore. Gli ultimi esemplari dotati di motori termici stanno uscendo dalle linee di produzione, chiudendo definitivamente un capitolo importante nella storia del marchio milanese. Questa mossa era stata anticipata dai piani industriali del gruppo Stellantis, che ha accelerato il processo di transizione verso motorizzazioni alternative per tutti i suoi marchi.
QUANDO CHIUDONO GLI ORDINI
Giulia Quadrifoglio: ultimo giorno per ordinarla il 31 marzo 2025
Stelvio Quadrifoglio: stop agli ordini dal 30 aprile 2025
Giulia e Stelvio 280 CV: tutte le varianti benzina da 280 CV (Sprint, Veloce e Intensa) saranno disponibili fino al 31 maggio 2025.
