Testo e foto MARCO FERRERO
Dopo le prime cinque prove dell’anno (San Paolo, Mexico City, Jeddah (2) e Miami) di un campionato 2025 che in Europa si vedrà ben poco (con le sole due ultime doppie gare di Berlino e Londra che chiuderanno la stagione) la Formula E sbarca, per un doppio round, nel Principato di Monaco, per un appuntamento che ormai sta diventando un classico e che, per quanto fatto vedere nelle scorse edizioni, ha sempre segnato un punto di svolta nella stagione dei protagonisti.
Un doppio round insidioso, considerati gli orari programmati per entrambe le giornate (3-4 maggio):
- 7,30 – 8,00 – 1^ prove libere,
- 9,10 – 9,40 – 2^ prove libere,
- 10,40 – 12,03 – qualifiche + playoffs,
- 15,00 – 16,03 – gara
stante come non vi sarebbe tempo, in caso di problemi od incidenti, eventi tutt’altro che improbabili o rari a Montecarlo, per rimettere in sesto una vettura danneggiata.
Fondamentali quindi i dati raccolti dai team nel corso delle passate edizioni, utili per poter raggiungere un setup consistente, se pur magari non ottimale, per poter affrontare qualifiche e gara 1 al sabato, mentre per domenica, meteo permettendo (e non è detto che domenica pomeriggio non piova), le telemetrie del sabato dovrebbero essere un riferimento più attendibile.
Si giunge alla doppia gara di Montecarlo con la seguente situazione di classifica:
1^ Oliver Rowland – Nissan – pt. 69,
2^ Antonio Felix Da Costa – Porsche – pt. 54,
3^ Pascal Wehrlein- Porsche – pt. 51,
4^ Taylor Barnard – McLaren – pt. 51.
5^ Maximilian Gunther – DS Penske – pt. 37,
con la maggior parte dei protagonisti attesi ad inseguire e per nulla tagliati fuori dai giochi; in Formula E basta una vittoria per riportarsi in alto, e con una serie di tre piazzamenti a podio si inizia a guardare tutti dall’alto.
Una classifica assolutamente interlocutoria e tutt’altro che indicativa (il massimo sinora ottenibile era di 135 punti); è facile profezia dire che domenica sera si potrebbe avere tutt’altra graduatoria, con altri nomi, e come sempre, forse, solo prima del doppio round di Berlino si potrebbe avere una lista più mirata dei papabili al titolo 2025.
Per completezza di informazione, da ricordare come dopo Montecarlo (round 6 e 7 del campionato) si avrà lo svolgimento delle seguenti prove:
R8 – Tokyo (JPN) – 17/05,
R9 – Tokyo (JPN) – 18/05,
R10 – Shangai (CHN) – 31/05,
R11 – Shangai (CHN) – 01/06,
R12 – Jakarta (IND) – 21/06,
R13 – Berlino (GER) – 12/07,
R14 – Berlino (GER) – 13/07,
R15 – Londra (GBR) – 26/7,
R16 – Londra (GBR) – 27/7.
Tutto è ormai pronto per questa tappa “principesca” e blasonata della serie, in una location dove sport e mondanità si mescolano e si fondono per uno spettacolo dentro e fuori dal circuito.
