Testo e foto MARCO FERRERO
L’edizione 2025 del Campionato del Mondo di Formula E va in archivio; dopo il successo acquisito matematicamente da Oliver Rowland su Nissan con il quarto posto in gara 2 del round di Berlino, a seguito del quale il pilota britannico si è concesso a Londra nell’ultima doppia gara il meritato bagno di folla dei propri connazionali ed appassionati, rimaneva ancora da definire la classifica dei costruttori, ancora aperta a qualsiasi risultato.
A seguito di quanto occorso in gara 1, con il seguente podio:
1^ Nick Cassidy – Jaguar,
2^ Nick de Vries – Mahindra,
3^ Pascal Wehrlein – Porsche,
e di gara 2 , dove il campionato si è chiuso con il seguente risultato:
1^ Nick Cassidy – Jaguar,
2^ Nick de Vries – Mahindra,
3^ Sebastien Buemi – Envision,
la classifica finale piloti si definisce nel seguente modo:
1^ Oliver Rowland – Nissan – pt. 184,
2^ Nick Cassidy – Jaguar – pt. 156,
3^ Pascal Wehrlein – Porsche – pt. 145,
4^ Taylor Barnard – McLaren – pt. 112,
5^ António Félix da Costa – Porsche – pt. 111,
6^ Jean-Éric Vergne – DS Penske – pt. 99,
7^ Jake Dennis – Andretti – pt. 93,
8^ Nick de Vries – Mahindra – pt. 92,
9^ Edoardo Mortara – Mahindra – pt. 88,
10^ Maximilian Günther – DS Penske – pt. 85
mentre nei costruttori in questo 2025 è la Porsche a prevalere, con la seguente classifica:
1^ Porsche – pt. 383,
2^ Jaguar – pt. 350,
3^ Nissan – pt. 342,
Si chiude con la classifica a squadre, ch vede il seguente risultato:
1^ Porsche – pt. 256,
2^ Jaguar – pt. 230,
3^ Nissan – pt. 207.
Finito il campionato, si apre ora il mercato piloti, che potrebbe riservare qualche sorpresa decisamente interessante; tutto, o quasi, è collegato al nome di Antonio Felix Da Costa, che potrebbe lasciare la Porsche innescando un effetto domino che andrebbe a coinvolgere molti piloti di primissimo piano. Allo stesso modo da verificare il calendario 2026, sul quale, oltre al debutto di Madris, vi è molta attesa per le due locations ancora da definire.
