HERIBERT STOHR
Antonelli voleva la pioggia? Ebbene è stato accontentato. Se qualcuno di voi ha visto le gare di F3 e F2 si sarà reso conto della enorme incompetenza di chi dirige la gara e prende le decisioni.
I giudici guardano le gare attraverso piccoli monitor dei computer (cosa potranno vedere rispetto a noi con i nostri televisori da 65 pollici?). Nelle prove libere, nel Q1 e nel Q2 le Ferrari sono quasi sempre davanti ma poi piccoli errori in Q3 e si ritrovano Lewis 5° e Charles 6°. Chi aveva vinto in Giappone? Verstappen. Quindi la Red Bull si presenta con la stessa configurazione aerodinamica di Suzuka e Max fa la pole. Bearman deve scontare 10 posti in griglia di penalità e Antonelli 3.
La pista è appena bagnata tranne nel terzo settore molto bagnato. Giro di formazione e tutti montano le intermedie ma si infilano in pit lane alcuni piloti per montare le slick: Leclerc (medie) Russell (dure) Hadjar (medie) Bortoleppo (medie) Bearman (dure) Colapiombo (dure). L’argentino non ripartirà dal suo box e si ritira. Pronti via e tutto sembra regolare se non che Lawson non si avvede di Ocon che lo ha infilato all’interno, chiude la traiettoria, si toccano e il neozelandese vola via e si ritira. “And to think that the engineer always tells me to look forward, to look far away…” (e pensare che l’ingegnere mi dice sempre di guardare avanti, di guardare lontano…..) commenta amareggiato Liam. Bandiere gialle. Dopo 1 giro Virtual safety car. Antonelli va a montare anche lui le slick (dure) scelta veramente suicida. 4° giro green flag dopo 5 curve e Hulkenberg è già 10°.
Bortolevo fa un testa coda e rompe l’ala posteriore, esce dalla ghiaia ma si ferma dopo metà pista. Intanto c’era il cambio di posizione George con Andrea su richiesta del team. Ancora VSC. Norris dorme un po’ e si stacca dai primi due (Max e Oscar), ci perde spazio anche Lewis. 7° giro Stroll monta le morbide. Mah! 8° giro Piastri passa Verstappen che faceva dei bei traversi, Hamilton si allontana da Norris, Leclerc passa Antonelli che ritorna in pit a montare intermedie, lo imitano Hulkenberg, Stroll, Russell, Leclerc, Hadjar, Bearman, tranne il tedesco tutti quelli che avevano creduto nelle slick. Aumenta la pioggia e servono intermedie nuove. 12° giro le montano Piastri in fila Norris che perde la posizione a vantaggio di Verstappen, Hamilton (le avesse montate il giro prima!), Gasly, Alonso, Sainz, Tsunoda, mentre Albon aspetta ancora 1 giro: Russell passa Alonso, Gasly passa Hamilton e Ocon fa uguale, Piastri si prende 13 secondi di distacco e manco ce ne siamo accorti.
Piove forte ed entra la Safety Car. 18° giro la gara riprende con Hamilton sorpassato da Russell ma che la curva dopo supera George ed Esteban e li saluta. Hadjar tampona Antonelli e picchia duro ritirandosi. Safety Car. Ocon monta le nuove intermedie. « J’ai vu un nuage avec trois lumières rouges venir vers moi, ou plutôt entrer en collision avec moi » (ho visto una nuvola con tre luci rosse che mi veniva incontro anzi in scontro). Si lamenta il francese.
L’italiano fa un ulteriore cambio gomme anche per controllare danni posteriori e riparte. Rispetto alla volta precedente la SC spegne tardi le luci e si toglie tardi dal gruppone per cui Piastri fa la procedura di riscaldamento freni all’improvviso, Verstappen (e chi se non lui) se ne avvede tardi e lo sfila di brutto pensando di beccarsi una penalità. Il leader si lancia dalla Stowe e Max (nervoso) fa un clamoroso errore finendo in testa coda. La classifica: Pia, Nor, Str, Hul, Gas, Ham, Rus, Alo, Sai, Ver. 25° giro si ritira Antonelli. 10 secondi di penalità ingiusti a Piastri per la sua frenata eccessiva.
Ma durante la safety car il leader decide il ritmo e gli altri si adeguano, se lui frena chi è dietro frena, se lui accelera chi è dietro accelera, ma se lui frena mentre chi è dietro accelera non va bene. Lewis sbaglia a Copse e George lo passa ma due giri dopo Hamilton si riprende la posizione. 10 secondi di penalità per Tsunoda che caccia fuori pista Bearman ma che si riprende furioso. Le McLaren salutano il gruppo. Lewis passa Gasly in staccata, come ha fatto prima con Russell. 35° giro Nico passa Stroll e Lewis fa lo stesso. La pista si sta asciugando e Alonso è il primo a montare medie al 38° giro. Il giro dopo Russell (dure) poi al 42° giro Hamilton (morbide) Stroll (morbide) Max (medie)Gasly (medie) Sainz (medie) Bearman (medie) Tsunoda (medie). Lewis alla prima curva fa un dritto e perde tanto che saluta il podio.
Poi tocca a Hulkenberg (medie) Leclerc (morbide) Ocon (medie) Albon (medie). Le due Haas fanno un bel corpo a corpo con testa coda simultaneo in coppia e ripartono. Piastri monta le medie e sconta i 10 secondi in pit lane. Quando Norris monta le medie si troverà al comando della gara. Oscar: “Now can we play steal the deck or capture the flag? (Ora possiamo giocare a rubamazzo o a rubabandiera?). Ci sono tre bei duelli fino alla fine: Russell-Bearman, Alonso-Albon, Sainz-Ocon. Chi si sgonfia è Stroll; Verstappen lo passa a 1 giro dalla fine e Gasly lo supera a due curve dal traguardo!
1° Norris, favorito dai giudici. 2° Piastri, sfavorito dai giudici. 3° Hulkenberg, per la prima volta a podio da nonno anziano, applausi scroscianti, costante e regolare e specialmente senza errori. 4° Hamilton, un podio mancato per colpa sua e del team ma 5 sorpassi in frenata sono stati grandi. 5° Verstappen, un errore grande lo relega indietro. 6° Gasly, ogni tanto fa delle gran gare. 7° Stroll, è stato terzo per tanti giri poi il calo. 8° Albon, sempre ottimo. 9° Alonso, in fondo bella gara. 10° Russell, appannato. 11° Bearman, ha stoffa ma si trova sempre nei casini. 12° Sainz, altro appannato. 13° Ocon, casinaro poteva far meglio. 14° Leclerc a 7 secondi da Ocon, falloso, le slick all’inizio errore grave, troppi fuori pista e lamenti, gara da dimenticare. 15° e ultimo Tsunoda a 1 giro, che dire di lui?
I giri più veloci della gara: Piastri 1’29”3, Norris 1’29”7, Hamilton 1’30”0, Albon 1’30”0, Verstappen 1’30”1, Alonso 1’30”3, Sainz 1’30”6, Gasly 1’30”7, Ocon 1’30”8, Leclerc 1’30”8, Russell 1’30”8, Hulkenberg 1’30”9.
Arrivederci a Spa.
