TESTO E DISEGNO DI GABRIELE PIROVANO PER AUTOMOTO.IT
Ferrari con nuova ala posteriore lineare a Baku. Per avere meno resistenza all’avanzamento e velocità di punta più elevate sulla pista con un lunghissimo tratto rettilineo di Baku, oltre due km, la rossa porta e adotta una ala posteriore con flap principale rettilineo, di profondità ridotta, nella zona centrale rispetto alle versioni utilizzate in precedenza.
Se in Bahrain, Arabia Saudita e in Australia la soluzione utilizzata era a cucchiaio, adesso in Azerbaijan la soluzione è lineare. Si punta a velocità di punta più elevate per poter almeno stare davanti alle Mercedes e Aston Martin in quanto la Red Bull anche per questa gara sembra proprio irraggiungibile. Il dubbio riguarda il consumo delle gomme che con minor carico rischia di penalizzare la SF23.
