DI PAOLO CICCARONE
Intervista esclusiva a Marco Intiso, AD e proprietario della ditta L’Emiliana AB, che da 14 anni rifornisce gran parte del mondo del Motorsport
Questa è una storia di imprenditori italiani che con l’eccellenza e la qualità, hanno trovato il modo di imporsi a livello internazionale. Marco Intiso, CEO di Emiliana AB, ha saputo coniugare le sue grandi passioni: il cibo e il motorsport, diventando in poco tempo un punto di riferimento mondiale in vari settori. Scoprire e raccontare queste storie segrete, lontane dai riflettori puntati su piloti e squadre, fa capire come dietro, nel paddock, ci sia tanto altro ancora da raccontare. E noi oggi partiamo con questa avventura.
Ci racconti come è nata L’Emiliana AB e come è iniziata la Sua avventura nel mondo dei motori.
L’Emiliana AB è nata esattamente 30 anni fa in Svezia. La ditta è iniziata come importatore di generi alimentari esclusivamente italiani per la Scandinavia. Con gli anni, si è trasformata in broker sempre nel settore alimentare italiano, espandendosi prima in tutta l’Europa, poi negli Stati Uniti, in Asia, Australia, UAE e Sud America. Abbiamo lavorato e lavoriamo con importatori e catene di supermercati, collaborando con oltre 300 aziende italiane. Nel 2011, un team di Formula 1 ci ha contattato chiedendo se potevamo supportarli nei Gran Premi extra-europei, vista la nostra rete di importatori globali. Nel 2012, abbiamo iniziato a lavorare con questo team a Sepang, in Malesia; alla gara successiva, eravamo già presenti in tutto il paddock.
Per la prima volta in assoluto nella storia della F1, una ditta ha iniziato a organizzare tutte le forniture di cibo e bevande per i team in tutto il mondo, alleviando loro un gran lavoro e facendo risparmiare tempo e denaro. Nessuno aveva mai realizzato una cosa del genere, e di questo ne siamo molto fieri ed orgogliosi.
Col tempo siamo stati contattati dalla MotoGP e, qualche anno dopo, ci è stato chiesto di fornire i team anche in Europa. Abbiamo avuto richieste da Formula E, Rally, DTM, WEC, Moto Cross e dal calcio (compreso l’ultimo campionato mondiale in Qatar), abbiamo fornito supporto in alcuni di questi eventi. Tuttavia, da quest’anno abbiamo deciso di limitare ed escluderne per concentrarci meglio e non rischiare di offrire un servizio che non fosse all’altezza delle aspettative dei team e dei clienti scelti. Nel 2019 siamo stai premiati da RMC Motorsport a Monza per il lavoro fatto. L’Emiliana AB continua comunque a lavorare come broker a livello mondiale, che rimane il nostro business principale.
Come è iniziato l’anno per voi?
Quest’anno è iniziato prima del solito. A metà gennaio abbiamo effettuato le forniture per il campionato E1, che sono offshore completamente elettrici, a Jeddah. A fine gennaio, abbiamo fornito i test della MotoGP a Sepang, che sono stati un po’ più complicati a causa che coincidevano conil Capodanno cinese, rendendo più difficile reperire il necessario. A metà febbraio, abbiamo fornito il campionato E1 a Doha per la seconda gara dell’anno, sempre in febbraio abbiamo fatto le forniture del WEC a Doha, i teste la prima gara della MotoGP in Thailandia e i test della F1 a Shakir, in Bahrain.
Sembrerebbe complicata tutta l’organizzazione per essere presenti in così tanti eventi contemporaneamente e sparsi per il mondo.
Beh, semplice non è, ma i 14 anni di esperienza ci aiutano molto a risolvere le problematiche che si presentano. Mi avvalgo di collaboratori estremamente efficienti, in primis Carmine Carbone, che è al mio fianco da sempre nel Motorsport e senza di Lui sarebbe tutto molto più difficile, è un vero e proprio instancabile factotum e ha una lunga esperienza in F1, con Lui gestiamo anche da anni l’hospitality della Leopard; Team di Moto3 e campione del mondo 2023.
Dopo i test in Bahrain, quali sono stati gli altri eventi?
Per la F1, abbiamo avuto un back-to-back tra Melbourne e Cina. , per la Moto GP invece nella lontana Argentina , anche li nessun problema , a fine mese sempre per la Moto GP saremo ad Austin in Texas.
Non avete mai avuto concorrenza nel vostro lavoro? Abbiamo letto alcuni articoli che parlavano di aziende che avrebbero preso il vostro posto.
Certo che abbiamo avuto concorrenza negli anni passati, la abbiamo tuttora e sicuramente l’avremo anche in futuro. Ed è una cosa positiva, perché la concorrenza stimola a migliorare e a non distrarci. Riguardo agli articoli che mi menziona, sì, abbiamo letto qualcosa su testate di poco conto, ma lasciano il tempo che trovano. A parlare e scrivere sono tutti fenomeni, ma alla fine della giornata ciò che conta sono i fatti. Noi, comunque, rimaniamo concentrati sul nostro lavoro: non ci interessano i “like” sui social. Essere famosi su FB è come essere ricchi al gioco del Monopoli. Ripeto: quello che conta per noi è soddisfare gli chef dei team e alleggerire il loro lavoro nel miglior modo possibile dando servizio e qualità.
Per il prossimo futuro?
I campionati sono appena iniziati e ci aspetta un anno molto lungo: 24 GP per la F1, 22 per la MotoGP e, ancora, non tutti ufficializzati quelli della E1, oltre ai test e WEC. Spero che riusciremo a gestirli al meglio, con il minor numero possibile di errori, anche se, purtroppo, a volte succedono. Ma credo sia abbastanza normale, l’importante è riuscire a rimediare e imparare, per evitare che riaccada.
Alcune novità di quest’anno da raccontare?
Effettivamente si; Abbiamoiniziato una collaborazione a lungo termine con Fresh Water Norwaye Tetra Pak, per diminuire l’uso della plastica nel paddock e alleviare i costi ai team dovuti all’obbligo di non utilizzare bottiglie in PET, doneremo 1 bancale di acqua in Tetra Top ad ogni team in ogni gara, questa iniziativa nata dalla collaborazione tra noi, la Fresh Water Norwaye la Tetra Pak, e nel nostro piccolo anche per un contributo importante all’ambiente.
Inoltre quest’anno avremo anche un nuovo fornitore per l’Europa, la DAC, azienda storica di Brescia dalle qualità molto elevate in cui riponiamo molta fiducia. Anche loro sono molto “carichi” per questa nuova sfida.
ENGLISH VERSION
Exclusive interview with Marco Intiso, CEO and owner of L’Emiliana AB, which has been supplying a large part of the Motorsport world for 14 years.
Can you tell us how L’Emiliana AB started and how your adventure in the motorsport world began?
L’Emiliana AB was founded exactly 30 years ago in Sweden. The company started as an importer of exclusively Italian food products for Scandinavia. Over the years, it transformed into a broker in the Italian food sector, first expanding across Europe, then into the United States, Asia, Australia, the UAE, and South America. We have worked and continue to work with importers and supermarket chains, collaborating with over 300 Italian companies. In 2011, a Formula 1 team contacted us asking if we could support them at the extra-European Grand Prix, considering our global network of importers. In 2012, we began working with this team in Sepang, Malaysia; by the next race, we were already present throughout the paddock.
For the first time in F1 history, a company began organizing all food and beverage supplies for teams worldwide, alleviating a significant workload and saving time and money. No one had ever done something like this, and we are very proud of it.
Over time, we were contacted by MotoGP, and a few years later, we were asked to supply teams in Europe as well. We’ve received requests from Formula E, Rally, DTM, WEC, MotoCross, and football (including the latest World Cup in Qatar), providing support at some of these events. However, this year we decided to limit and exclude some of these, to better focus on our work and avoid offering a service that might not meet the teams’ and clients’ expectations.
In 2019, we were awarded in Monza for the work done by RMC Motorsports, dedicated to those who, with passion and commitment, work within the motorsport circus.
L’Emiliana AB continues to work as a global broker, which remains our primary business.
How has the year started for you?
This year began earlier than usual. In mid-January, we provided supplies for the E1 Championship, which is fully electric and offshore, in Jeddah. At the end of January, we supplied the MotoGP tests in Sepang, which were a bit more complicated due to the Chinese New Year, making it harder to source the necessary items. In mid-February, we supplied the E1 Championship in Doha for the second race of the year, followed by the WEC supplies in Doha, the MotoGP tests and first race in Thailand, and the F1 tests in Shakir, Bahrain.
It seems complicated to organize being present at so many events at once and across the world.
Well, it’s not simple, but our 14 years of experience help us a lot in solving the problems that arise. I rely on extremely efficient collaborators, especially Carmine Carbone, who has been by my side in motorsport from the beginning. Without him, everything would be much more difficult; he’s an indefatigable jack-of-all-trades with extensive experience in F1. Together, we’ve also managed the hospitality for Leopard Team, Moto3 champions of 2023.
After the Bahrain tests, what other events did you handle?
For F1, we had a back-to-back between Melbourne and China. For MotoGP, we were in far-off Argentina, but there were no issues. At the end of the month, we’ll be in Austin, Texas, for MotoGP.
Have you ever had competition in your work? We’ve read some articles about companies that might take your place.
Of course, we’ve had competition in the past, we still do, and we’ll likely have more in the future. And that’s a good thing, because competition pushes us to improve and stay focused.
Regarding the articles you mentioned, yes, we’ve read some things in low-profile publications, but they are irrelevant. Anyone can talk and write how great they are, but at the end of the day, what matters are the results. We remain focused on our work: we don’t care about “likes” on social media. Being famous on Facebook is like being rich in Monopoly game. What matters to us is satisfying the chefs of the teams and making their work easier by providing service and quality.
What’s next for the future?
The championships have just started, and we have a long year ahead: 24 GP for F1, 22 for MotoGP, and still some unconfirmed races for E1, along with tests and WEC events. I hope we can manage them well with as few mistakes as possible, although unfortunately, mistakes sometimes happen. But that’s normal; the important thing is to fix them and learn from them to avoid them in the future.
Any new developments this year?
Yes, in fact. We’ve started a long-term collaboration with Fresh Water Norway and Tetra Pak to reduce plastic use in the paddock and alleviate the costs for teams due to the ban on PET bottles. We’ll be donating one pallet of Tetra Top water to each team at every race. This initiative, born from our collaboration with Fresh Water Norway and Tetra Pak, is also our small contribution to the environment.
Additionally, this year we will have a new supplier for Europe, DAC, a historic company from Brescia with high-quality products in which we have great trust. They are also excited for this new challenge
