Comunicato FORD
- Puma Gen-E, versione elettrica del modello Ford più venduto in Europa, si affianca alla motorizzazione EcoBoost Hybrid
- Puma Gen-E offre fino a 376 km di autonomia e si ricarica dal 10 all’80% in soli 23 minuti (con caricatore DC da 100 kW)
- Tutto il design di Puma ma in una nuova veste, elettrica, unica e distintiva. All’interno, la connettività offre un’esperienza di utilizzo e ricarica completamente integrata, e il nuovo GigaBox estende ulteriormente la già sorprendente capacità di carico di Puma
Ford svela oggi Puma Gen-E, versione elettrica del suo modello più venduto in Europa[1], elevando ulteriormente il piacere di guida e l’inconfondibile design che hanno decretato il successo del crossover compatto.
Il nuovo motore elettrico esalta le prestazioni e garantisce un’efficienza di 13,1 kWh/100 km. Si ricarica dal 10 all’80% in soli 23 minuti e l’autonomia arriva fino a 376 km[2], e 523 km in città2, riducendo così significamente il numero e la frequenza delle ricariche. L’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8 secondi e la risposta precisa e reattiva dello sterzo regalano l’emozione di Puma ST in versione elettrica.
Che sia per la vita di città o per chi affronta viaggi più lunghi, Puma Gen-E offre ancora più spazio a bordo grazie al motore compatto. L’innovativo MegaBox si trasforma in GigaBox, offrendo fino a 566 litri[3] di capacità di carico in modalità 5 posti (più di molti SUV di dimensioni superiori), grazie anche ai 43 litri3 del frunk, ricavato nello spazio lasciato libero dal motore benzina.
“Il design di Puma ha fatto la storia ed è una macchina ormai entrata a pieno merito tra le icone Ford. Con Puma Gen-E abbiamo voluto preservarne l’essenza, ma caratterizzarla con uno stile unico e distintivo, che rimanesse, però, fedele al fascino dell’originale. Abbiamo, inoltre, lavorato a un prezzo di lancio davvero competitivo, per rendere ancora più accessibile l’elettrico, tema fondamentale per portare avanti la transizione” Fabrizio Faltoni, Amministratore Delegato Ford Italia.
Gli esterni riprendono lo stile dell’ultima generazione di Puma, con tocchi distintivi e aerodinamici. Come già visto su modelli elettrici, tra cui Mustang Mach-E[4], la tradizionale griglia è stata sostituita da una superficie aerodinamica che rende Puma Gen-E ancora più riconoscibile. Lo spoiler posteriore sportivo e i cerchi in lega dal design esclusivo, completano il look.
Sempre connessi
All’interno, l’esperienza digitale vive attraverso due schermi ad alta risoluzione per il computer di bordo e l’infotainment. Il sistema SYNC 4[5] di ultima generazione con navigazione connessa[6] al cloud, semplifica gli spostamenti, mentre Apple CarPlay e Android Auto wireless[7] garantiscono la sincronizzazione con lo smartphone senza cavi. Alexa Built-in[8] permette di usare comandi vocali per gestire impegni e liste della spesa.
La console centrale rialzata offre spazio extra, il bracciolo scorrevole assicura il massimo comfort e la ricarica wireless[9] mantiene lo smartphone sempre carico.
Guidare Puma Gen-E è facile e divertente. Il cambio automatico con comandi al volante rende il passaggio tra le varie marce semplice e immediato. La guida con tecnologia one-pedal rende gli spostamenti nel traffico meno stressanti e faticosi.
L’Intelligent Adaptive Cruise Control con Stop & Go e Lane Centering[10],12,13 aumenta o diminuisce la velocità della vettura in modo naturale mentre il Predictive Speed Assist regola la velocità in corrispondenza di curve, rotatorie e svincoli. In città, la telecamera a 360 gradi riproduce sullo schermo la vista dall’alto della vettura. I fari Matrix Full LED adattivi e predittivi illuminano la strada in modo intelligente, adattandosi alle condizioni di guida.
Prodotta nello stabilimento Ford Otosan di Craiova, in Romania, con l’intera unità elettrica assemblata ad Halewood, nel Regno Unito, Puma Gen-E segna una nuova tappa nel processo di elettrificazione di Ford. Ordinabile da oggi, le consegne inizieranno a partire dalla primavera 2025.
[1] Secondo i dati di vendita di Ford.
[2] Basato su una carica completa della Puma Gen-E. Autonomia stimata utilizzando il Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). I dati mostrati sono a scopo comparativo e dovrebbero essere confrontati solo con altri veicoli testati secondo le stesse procedure tecniche. L’autonomia effettiva varia a causa di fattori come temperatura, comportamento di guida, profilo del percorso, manutenzione del veicolo, età e condizione della batteria al litio-ionico.
[3] La capacità di carico e di carico è limitata dal peso e dalla distribuzione del peso.
[4] Fino a 600 km di autonomia di guida basata su una carica completa della Mustang Mach-E Extended Range. Autonomia stimata utilizzando il Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). I dati mostrati sono a scopo comparativo e dovrebbero essere confrontati solo con altri veicoli testati secondo le stesse procedure tecniche. L’autonomia effettiva varia a causa di fattori come temperatura, comportamento di guida, profilo del percorso, manutenzione del veicolo, età e condizione della batteria al litio-ionico.
[5] Non guidare distratti o mentre si usano dispositivi portatili. Utilizzare i comandi vocali quando è possibile. Alcune funzioni potrebbero essere bloccate mentre il veicolo è in marcia. Non tutte le funzioni sono compatibili con tutti gli smartphone.
[6] I servizi e le funzionalità dipendono dalla disponibilità della rete e di un piano compatibile. 5G non disponibile ovunque. L’evoluzione nel tempo di tecnologie/reti cellulari/capacità del veicolo può limitare le funzionalità e impedire il funzionamento delle funzioni connesse. Il servizio connesso non include l’hotspot Wi-Fi. L’hotspot Wi-Fi disponibile richiede un abbonamento separato.
[7] Richiede uno smartphone con servizio dati attivo e software compatibile. SYNC non controlla i prodotti di terze parti durante l’uso. Le terze parti sono interamente responsabili della rispettiva funzionalità. Android Auto è un marchio di Google LLC. Apple CarPlay è un marchio di Apple Inc., registrato negli Stati Uniti e in altri paesi.
[8] Per utilizzare Alexa Built-in, i conducenti devono attivare FordPass all’interno del loro veicolo utilizzando l’app per smartphone FordPass o le impostazioni in-vehicle. L’accesso ad Alexa richiede un account Amazon, SYNC 4 o SYNC 4A, FordPass e il servizio connesso gratuito attivato tramite l’app FordPass (vedere i termini di FordPass per i dettagli). Potrebbero essere necessari prodotti e configurazioni aggiuntivi. Amazon, Alexa e tutti i loghi e marchi correlati sono marchi di Amazon.com, Inc. o delle sue affiliate.
[9] La ricarica wireless Qi disponibile potrebbe non essere compatibile con tutti gli smartphone.
[10] Le funzioni di assistenza alla guida sono supplementari e non sostituiscono l’attenzione, il giudizio e la necessità del conducente di controllare il veicolo. Non sostituisce la guida sicura. Consultare il manuale d’uso per i dettagli e le limitazioni.
12 Il sistema di mantenimento della corsia non controlla lo sterzo.
13 Se la sosta è più lunga di tre secondi, il conducente deve intervenire e premere il pulsante “RES” o il pedale dell’acceleratore per riprendere il funzionamento del sistema.
