ALPINE ENDURANCE TEAM SI PREPARA PER LA PRIMA CORSA DELLA STAGIONE 2025

Il FIA WEC ha dato il via alla sua stagione 2025 con il prologo sul Circuito Internazionale di Losail, dove venerdì si svolgerà la prima prova del calendario.

Alpine Endurance Team ha utilizzato i due giorni di test per prepararsi alla prima sfida della sua seconda stagione nella categoria principale delle Hypercar. Charles Milesi, Ferdinand Habsburg e Paul-Loup Chatin sulla Alpine A424 n. 35, e Frédéric Makowiecki, Jules Gounon e Mick Schumacher sulla vettura n. 36, hanno avuto l’obiettivo di effettuare tutti i controlli sui i sistemi e acquisire il maggior numero di informazioni possibili.

Ferdinand Habsburg e Frédéric Makowiecki sono stati i primi a scendere in pista con le A424; entrambi hanno iniziato a fare un duro lavoro sui 5.418 metri del tracciato prima di essere sostituiti dai loro compagni di squadra. In questo modo, il team ha potuto raccogliere dati fondamentali sull’evoluzione delle condizioni della pista e sulle diverse mescole di pneumatici fornite da Michelin, soprattutto durante la seconda sessione, che si è svolta in notturna.

Il lavoro è proseguito sabato nonostante una lunga interruzione per riparare un guard rail danneggiato da una LMGT3. Gli equipaggi hanno aumentato il ritmo e sono entrati per la prima volta nella top ten, accelerando sempre più al tramonto, con Mick Schumacher e Charles Milesi che hanno abbassato i tempi di riferimento per le A424.

Dopo aver completato 684 giri, per un totale di oltre 3.700 chilometri, gli ingegneri e i piloti hanno iniziato ad analizzare le informazioni raccolte, mentre i meccanici si sono dedicati alla revisione completa delle due vetture. La squadra tornerà in pista mercoledì per mettere a punto i preparativi in vista delle qualifiche di giovedì. La prima gara della stagione 2025 del Campionato Mondiale FIA di Endurance prenderà il via venerdì 28 alle 14.00 ora locale per coprire una distanza di 1.812 km (e un massimo di dieci ore).

Per seguire i 1.812 chilometri della gara del Qatar in diretta, visitare il sito: www.fiawec.com.

I PILOTI:

Abbiamo fatto un passo avanti, anche se la classifica dei tempi è difficile da leggere a causa delle diverse mescole di pneumatici utilizzate; siamo riusciti a fare tutti i test che volevamo per esaminare diverse opzioni di assetto. Anche se partiamo da una buona base, non avremo molto tempo per apportare modifiche, dato che le sessioni si susseguiranno rapidamente a partire da mercoledì. La gara si giocherà sulla strategia stando attenti a cogliere tutte le opportunità che ci si presenteranno.

Charles Milesi

 

È stato un inizio piacevole per la nostra seconda stagione. Ovviamente ci sentiamo più sicuri su aspetti come il riscaldamento e il degrado degli pneumatici, ma credo che ci siano ancora elementi da ottimizzare. Tutti lavorano duramente dopo aver sfruttato al meglio l’inverno, quindi dovremo essere perfetti. In squadra siamo tutti animati dalla stessa motivazione, quindi sono fiducioso che saremo all’altezza in gara.

Ferdinand Habsburg

 

Il Prologo è stato positivo e ha confermato gli sforzi compiuti durante l’inverno e tutto il lavoro svolto dall’inizio della nostra avventura, un anno e mezzo fa. Possiamo vedere sia i nostri progressi sia quelli della concorrenza; questo è il bello di gareggiare in Hypercar a un livello di competizione così alto. Da parte nostra, abbiamo raccolto moltissime informazioni e abbiamo tre giorni per analizzare e perfezionare tutto. Possiamo essere soddisfatti, ma la parte più difficile deve ancora venire e dovremo dare il massimo.

Paul-Loup Chatin

Il Prologo è stato davvero interessante, siamo riusciti a portare a termine il programma di test e, soprattutto, capire le esigenze su questo circuito. Abbiamo confermato le direzioni che avevamo preso e siamo usciti da questi test con meno domande rispetto a quando siamo arrivati, il che è sempre positivo, così come la grande affidabilità riscontrata in questi due giorni. Ora dobbiamo fare una sintesi di ciò che abbiamo imparato in vista della prossima tappa. Dovremo essere forti per evitare le insidie durante le dieci ore di gara, e non sarà facile.

Frédéric Makowiecki

 

Il nostro equipaggio ha avuto molto da imparare, ma il bilancio del Prologo è positivo, la squadra ha lavorato bene e stiamo andando nella giusta direzione in termini di equilibrio e sensazioni. Anch’io ho fatto molti progressi e mi sento a mio agio in macchina, abbiamo provato combinazioni diverse con le varie mescole di pneumatici, che saranno un fattore importante per tutta la stagione. Ora dobbiamo prendere le decisioni giuste al momento giusto, soprattutto durante la gara che sarà caratterizzata da forti variazioni di temperature.

Jules Gounon

 

Questi due giorni intensi si sono conclusi positivamente, abbiamo fatto molti giri e conosciamo sempre meglio la macchina. Ci sono ancora alcuni dettagli da perfezionare, ma credo che ora siamo in grado di farlo abbastanza rapidamente, inoltre, avere una stagione di esperienza alle spalle fa una grande differenza. Sono quindi molto soddisfatto di questo Prologo e sono felice di iniziare!

Mick Schumacher

Il Prologo è stato ricco di spunti, abbiamo fatto molti giri per provare diverse configurazioni di pneumatici e di assetti e abbiamo stabilito un buon ritmo, soprattutto negli stint più lunghi. I nostri sei piloti non hanno commesso errori e abbiamo proseguito in crescendo, sentendoci sempre più a nostro agio ad ogni sessione. Questo ci fa ben sperare per il futuro e non vediamo l’ora che arrivi la gara. Ogni decimo conterà in questo schieramento estremamente competitivo e il più piccolo dettaglio può fare la differenza.

Nicolas Lapierre, Direttore Sportivo Alpine Endurance Team

 

Abbiamo avuto un programma intenso, ma è stato essenziale per questo Prologo in cui abbiamo finalmente incontrato i nostri rivali. Questo ci ha permesso di ridare il ritmo alla squadra a livello operativo e di ottenere alcune risposte alle nostre domande; abbiamo individuato alcune importanti aree di miglioramento, in particolare con gli pneumatici. Tutto è andato bene perché non abbiamo avuto problemi di rilievo, il che ci ha permesso di lavorare con calma e di costruire una solida base in vista di questa prima gara dell’anno. Ora abbiamo due giorni per analizzare tutto e trarre i giusti insegnamenti per questa lunga gara di dieci ore, in cui la strategia avrà un ruolo fondamentale.

Philippe Sinault, Team Principal Alpine Endurance Team

Prologo – Losail 2025

1.BMW M Team WRT n°20 1’38’’971

7.Alpine Endurance Team n°36 1’39’’505

13.Alpine Endurance Team n°35 1’40’’422

 

In cifre

Alpine Endurance Team n°35

Sessione 1 : 16^e in 1’43’’784 (67 giri)

Sessione 2 : 14^e in 1’41’’515 (107 giri)

Sessione 3 : 12^e in 1’41’’704 (66 giri)

Sessione 4 : 12^e in 1’40’’422 (95 giri)

Giri : 335 (Charles Milesi : 127 ; Ferdinand Habsburg : 105 ; Paul-Loup Chatin : 103)

Alpine Endurance Team n°36

Sessione 1 : 11^e in 1’43’’462 (61 giri)

Sessione 2 : 13^e in 1’41’’433 (100 giri)

Sessione 3 : 9^e in 1’41’’413 (81 giri)

Sessione 4 : 7^e in 1’39’’505 (107 giri)

Giri : 349 (Frédéric Makowiecki : 109 ; Jules Gounon : 110 ; Mick Schumacher : 130)

 

1.812 chilometri del Qatar – Orari (CET)

Mercoledì 26 febbraio

9.30-11.00 : Prove Libere 1

14.50-16.20 : Prove Libere 2

Giovedì 27 febbraio

10.00-11.00 : Prove Libere 3

15.40-15.52 : Qualifiche Hypercar

16.00-16.10 : Hyperpole Hypercar

Venerdì 28 febbraio

12.00-22.00 : 1.812 chilometri del Qatar