Testo e foto MARCO FERRERO
In concomitanza al GT World Challenge Europe prende il via, sul circuito francese del Paul Ricard, anche l’edizione 2025 del Super Trofeo Lamborghini Europa, uno dei tre challenge che la casa di Sant’Agata Bolognese ha approntato per i propri clienti sportivi; da annotare infatti come quest’anno il Super Trofeo Lamborghini sarà corso in Europa, Nord America ed Asia, dove ciascun trofeo “regionale” vedrà lo svolgimento di sei prove, in ciascuna delle quali saranno disputate due manches utili all’acquisizione di punti validi per la classifica.
Relativamente al calendario europeo del 2025, le sei prove programmate avranno il seguente svolgimento:
11-13 Aprile – Paul Ricard,
30 Maggio -1 Giugno – Monza,
27-29 Giugno – Spa-Francorchamps,
29-31 Agosto – Nürburgring,
10-12 Ottobre – Barcelona,
6-7 Novembre – Misano,
ultimo atto della stagione, che si svolgerà in concomitanza con le Finali Mondiali, in programma sullo stesso tracciato romagnolo per il 8-9 Novembre.
La serie, dopo un periodo durante il quale la stessa aveva fiancheggiato altri eventi, torna ad avere un abbinamento “unico” con il GT World Challenge Europe, campionato con il quale condividerà cinque (le sue prime) delle prove che SRO ha organizzato per il proprio 2025; farà eccezione l’ultima, quella di Misano Adriatico, dove avranno luogo le Finali Mondiali, mentre la serie francese gareggerà a Misano nel weekend del 20 luglio in una gara “Sprint”.
Ancora una volta saranno le Huracán Super Trofeo EVO2 a misurarsi in pista, in attesa del prossimo modello che prenderà il loro posto, un modello che è giunto alla sua maturità sportiva e che ormai è garanzia di gare spettacolari, oltre che di successi (non si dimentichi che Mirko Bortolotti ha conquistato il DTM edizione 2024 proprio con una Huracàn).
Le “Temerario” debutteranno infatti la prossima stagione per quanto riguarda la versione GT3, mentre per quella “Super Trofeo” si dovrà attendere il 2027; sino a quel momento la Huracan continuerà a far divertire i suoi piloti e gli appassionati che le seguono.
Peraltro, a volerla dire proprio tutta, sarebbe corretto ricordare come lo scorso anno, nel “main event” del weekend francese, il GT World Challenge Europe, nelle qualifiche ufficiali fu proprio una Huracan, nello specifico la n.63 di Andrea Caldarelli, Matteo Cairoli e Mirko Bortolotti, ad ottenere la pole position ed ad ottenere alla fine uno splendido secondo posto assoluto a soli 13 secondi di distacco dalla BMW M4 vincitrice.
Sarà, in ogni caso, una stagione interessante da seguire, quella del Super Trofeo Lamborghini, che saprà di certo regalare agli appassionati gare entusiasmanti ed equilibrate, il tutto con un occhio all’ultimo appuntamento dell’anno, quello più atteso, quello più importante, quello più prestigioso, nel quale la conquista del titolo iridato per qualcuno potrebbe diventare il trampolino di lancio verso campionati e traguardi più ambiziosi.
