Testo e foto MARCO FERRERO
GT World Challenge Europe, una serie giunta alla sua dodicesima edizione, una serie che nel tempo si è imposta, grazie ad un’organizzazione competente e determinata, come l’evento per vetture Gran Turismo più importante e prestigiosa nel panorama continentale, una serie che ha raggiunto numeri record sia in termini di quantità (saranno 59 le vetture allo start della gara di Monza) che di qualità (basti scorrere la starting list per verificare chi siano i partecipanti).
Un percorso iniziato sotto la sponsorizzazione Blancpain (fino al 2019), che ha visto dal 2016 la comparsa delle sue due sottoclassifiche “Endurance” e “Sprint”, e che ha visto la sua ultima recente evoluzione con il passaggio, nelle vetture Gran Turismo, alle vetture di classe GT3, ultimo atto di un’evoluzione tecnica che ha investito tutto il panorama sportivo internazionale.
Da una piccola disamina “storica” si evince come i tracciati sempre utilizzati dalla serie nella sua storia siano stati quelli del Paul Ricard, dove peraltro SRO ha la propria sede, di SPA Francorchamps e del Nurburgring; a seguire, con una presenza in meno, Brands Hatch (saltata l’edizione 2020 per il Covid) e Misano Adriatico (introdotta dal 2015), mentre con due presenze in meno troviamo Barcelona (introdotta dal 2016) e Monza (che oltre all’edizione 2020, quella del Covid, “paga” i lavori di ristrutturazione del circuito del 2022).
Per quanto relativo ai piloti vittoriosi nel coso di questi dodici anni, decisamente rilevante l’importanza dell’albo d’oro, che vede i seguenti vincitori assoluti:
2014 Laurens Vanthoor,
2015 Robin Frijns,
2016 Dominik Baumann – Maximilian Buhk,
2017 Mirko Bortolotti – Christian Engelhart,
2018 Raffaele Marciello,
2019 Andrea Caldarelli – Marco Mapelli,
2020 Timur Boguslavskiy,
2021 Dries Vanthoor – Charles Weerts,
2022 Raffaele Marciello,
2023 Timur Boguslavskiy – Raffaele Marciello,
2024 Lucas Auer – Maro Engel,
mentre per quanto relativo ai team è appena il caso di evidenziare come l’albo d’oro indichi come il team WRT abbia conquistato il titolo per ben cinque volte.
Interessante il sistema di punteggio che la serie adotta, differentemente attribuito a seconda del tipo di gare che vengono svolte, con la 24 Ore di SPA Francorchamps che definisce anche punteggi “intermedi” lungo il proprio svolgimento; in particolare, per le gare “Sprint” i punti vengono così attribuiti:
1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° Pole position
16.5 12 9.5 7.5 6 4.5 3 2 1 0.5 1
Nelle gare di formato “Endurance” i punteggi vengono invece così attribuiti:
Durata 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10°
3 ore 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
6 ore 33 24 19 15 12 9 6 4 2 1
La già citata 24 Ore di SPA Francorchamps invece premia anche durate parziali, attribuendo così i punteggi:
Posiz. Dopo 6 ore Dopo 12 ore Dopo 24 ore
1^ 12 12 25
2^ 9 9 18
3^ 7 7 15
4^ 6 6 12
5^ 5 5 10
6^ 4 4 8
7^ 3 3 6
8^ 2 2 4
9^ 1 1 2
10^ 1,
con ciò deducendosi che il tutto va a premiare in misura maggiore le gare di durata ed a maggiore percorrenza a discapito di quelle brevi.
Una serie che, dopo dodici anni, presenta un format consolidato e di successo, preludio ad un ulteriore periodo di successi, e si presenta sul panorama sportivo continentale con un’immagine che la rappresenta come l’evento per vetture Gran Turismo più prestigioso ed ambito d’Europa.
