F.1 Gp Germania, Sparco e McLaren corsa alla leggerezza

A Hockenheim c’è stato un incontro stampa fra Lando Norris, pilota della McLaren, e i responsabili della Sparco. Oggetto della chiacchierata, lo sviluppo dei nuovi prodotti da corsa che hanno in comune la leggerezza dei materiali. Da tempo, infatti, fra Sparco e McLaren (e da quest’anno si è aggiunta anche Alfa Romeo) hanno sviluppato un programma a lungo termine in cui tute, guanti, scarpe e cinture di sicurezza, oltre ad essere sicure e affidabili, rispettando gli standard della FIA, devono essere leggerissimi. Infatti, ogni grammo guadagnato in un settore, viene investito nelle performance aerodinamiche dall’altra. E così è nata la tuta Prime, del peso di appena 600 grammi che Lando Norris vuole sia aderente e comoda, tanto da avere indicato, come i suoi precedessori (Alonso era stato uno dei più attivi nello sviluppo tecnico) le caratteristiche ideali fra traspirazione, sicurezza e comodità “Quando sei nell’abitacolo va tutto bene perché in velocità sei ventilato – ha detto Norris – ma appena ti fermi è come si fossi in un forno a microonde col caldo che ti fa sudare di colpo”.

 

Fra le novità della stagione anche i guanti biometrici, coi sensori che inviano in tempo reale ai medici del circuito tutte le informazioni sullo stato di salute del pilota. Il guanto Arrow RG-7Evo ha infatti caratteristiche di leggerezza ma anche sensibilità sulle dita del pilota, specialmente nell’uso della frizione al via, oltre che i cablaggi per i sensori. Infine un nuovo capitolo è stato aperto con le nuove cinture di sicurezza Prime H 10, più sicure (resistono a trazioni di oltre 60 G in caso di incidente) ma leggerissime, tanto che un set di cinture a sei punti pesa circa 400 grammi, compresa la fibbia in titanio di appena 100 grammi. Questa ricerca pone Sparco fra le aziende leader a livello mondiale e un punto di riferimento per la sicurezza passiva.

 

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