F1, GP Belgio 2018 Ferrari e Mercedes, le novità tecniche

 La Ferrari si è dimostrata particolarmente competitiva nelle sezioni veloci del circuito di Spa, teatro del Gran Premio del Belgio, grazie al nuovo alettone posteriore portato in Belgio. Si tratta di un elemento a bassissimo carico aerodinamico: l’elemento principale rettilineo è quasi piatto, mentre il flap mobile è di corda e profondità ridotta.Le paratie laterali, inoltre, presentano una feritoia in meno rispetto alla versione a cucchiaio usata nei tracciati veloci precedenti. Questo permette di ottenere minor resistenza aerodinamica e velocità di punta molto elevate.

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