Comunicato DAIMLER
Dai mild hybrid EQ BOOST a 48 V alla gamma plug-in EQ POWER più ricca del segmento premium, fino all’elettrico puro di smart, EQC ed EQV
- La nuova strategia Mercedes-Benz 2020 punta forte sull’elettrificazione.
- Accelerazione dello sviluppo di motori elettrici e software per auto.
- Elettrificazione di tutti i prodotti e segmenti, insieme a nuove architetture elettriche dedicate.
- L’elettrificazione di Mercedes-AMG, Maybach e G.
- Quattro nuovi veicoli elettrici su una nuova grande architettura EVA a partire dal 2021.
- Nuova piattaforma MMA per auto compatte e di medie dimensioni dal 2025.
- Daimler AG, Geely Holding Group e i rispettivi Marchi sussidiari insieme per lo sviluppo di un sistema di propulsori altamente efficiente, specifico per le applicazioni ibride
Mercedes-Benz ha annunciato un nuovo corso strategico che perseguirà una crescita redditizia nel segmento del lusso e mirerà alla leadership nella trazione elettrica e nel software per auto. Una strategia che si concentra sul futuro: veicoli elettrici su piattaforme dedicate e software per auto proprietari. “Attraverso questa nuova strategia sottolineiamo il nostro chiaro impegno per la completa elettrificazione del nostro portafoglio di prodotti e la determinazione a garantire che tutto il nostro ciclo produttivo sia completamente a emissioni zero, in linea con gli obiettivi di ‘Ambition 2039”, ha dichiarato Ola Källenius, Chairman del Board of Management di Daimler AG e Mercedes-Benz AG. La strategia recentemente annunciata prevede la ridefinizione del portafoglio di prodotti e della comunicazione stessa del Marchio per offrire una nuova esperienza del lusso, sempre più elettrica, basata su software e, naturalmente, sostenibile. Strategiche saranno anche le nuove piattaforme EVA (Electric Vehicle Architecture), dedicata alle vetture di segmenti superiori ed MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), progettata, invece, per auto compatte e di medie dimensioni. Dal 2025 si punta a forti margini di contribuzione per tutte le nuove architetture grazie all’elevata condivisione, ad investimenti controllati e alla continua diminuzione dei costi dei sistemi di batterie. Entro il 2030, il portafoglio elettrificato xEV sarà gradualmente espanso, fino a raggiungere una quota superiore al 50% sul totale dei prodotti e nello stesso periodo il numero di varianti di motori a combustione diminuirà del 70%.
