CORSANEWS
Brackley. C’è un’elettricità diversa nell’aria gelida del Northamptonshire: è la fine di un’attesa durata due anni. Quando i teli sono scivolati via dalla nuova Mercedes-AMG F1 W17, la sensazione netta è stata quella di aver premuto il tasto “Reset” sulla storia recente della Formula 1. Bisogna dimenticare le vetture enormi e pesanti a cui ci eravamo abituati fino alla scorsa stagione. La W17 appare scioccante per quanto è compatta, quasi “nervosa” nelle sue proporzioni ridotte. È la prima figlia della rivoluzione regolamentare 2026 e, a giudicare dagli sguardi compiaciuti degli ingegneri, a Brackley sono convinti di aver trovato, ancora una volta, la chiave magica che trovarono nel 2014.
Visivamente, la W17 è un taglio netto col passato. La livrea torna a un argento quasi totale, nudo carbonio in molte zone per risparmiare ogni grammo, spezzato solo da lampi di verde neon che sembrano scorrere come energia liquida lungo le fiancate. Ma è la tecnica a far discutere.
