DI PAOLO CICCARONE
C’è poco da fare. Per quanto stia sulle scatole a frotte di tifosi inglesi (colpa di aver battuto Hamilton e Norris) e ferraristi sparsi qua e là (per le batoste inflitte ai portacolori nostrani) quando c’è da menare le mani e fare la differenza, Max Verstappen appartiene a quella ristretta cerchia di piloti per cui vale la pena pagare il prezzo del biglietto.
In Giappone, pista tosta, per piloti veri, l’olandese ha portato in pole una Red Bull palesemente in ritardo rispetto a McLaren, Mercedes e Ferrari, relegando Tsunoda al 15. posto, poco meglio di quanto non aveva fatto Lawson fino alla gara scorsa. Segno che dove c’è da prendersi dei rischi, dove mettere le ruote a filo, dove chiudere gli occhi e buttarsi dentro, Verstappen c’è. Devono farsene una ragione i suoi detrattori.
Poi in gara cambieranno le cose, il passo di McLaren (Norris e Piastri) è decisamente migliore nella gestione gomme, Mercedes (ottimo Antonelli sesto a un soffio da Russell, entrambi alle spalle di Leclerc che mette, da quarto, una pezza alla giornata Ferrari) ha un passo e gestione gara migliore. Per cui poche speranze di mantenere intatta la posizione al vertice. Per il resto, poco da dire: solita Ferrari, Hamilton ottavo ha sbagliato qualcosa nel suo giro di qualifica in Q3 mentre nelle altre due sessioni era al pari di Leclerc.
Le modifiche attese per il Bahrain faranno capire qualcosa di più. Vasseur ha cominciato la scalata all’arrampicata sugli specchi e se va avanti così, prima di fine stagione rischia di diventare olimpionico della disciplina. Il “dobbiamo capire” di Binotto sembra diventato il nuovo mantra della gestione in rosso. Aspettiamo e diamo fiducia, per ora incrociamo le dita e atteniamoci ai funambolismi dei piloti che spingono come possono. Nota a margine: Sainz tre posizioni di penalità in griglia per aver ostacolato Hamilton, piove sul bagnato, ma il ragazzo ha qualcosa da sistemare dentro. Lo si legge negli occhi e non dipende dalla macchina…
