DI PAOLO CICCARONE PER AUTOMOTO.IT
Lo avevamo preannunciato che le verifiche tecniche di Melbourne avrebbero sortito le prime sorprese. E infatti, durante la notte, la FIA ha emanato una circolare chiarificatrice che vieta le ali sulle prese dei freni posteriori della Mercedes (e anche della Racing Point, auto in fotocopia…). E infatti alle verifiche tecniche del giovedì, le monoposto in questione si sono presentate prive dell’ala applicata sulla presa.
Il regolamento era molto chiaro, ovvero prevedeva che niente potesse sporgere oltre una certa distanza dalla presa d’aria, eppure Mercedes e Racing Point si sono presentate ai test invernali con questa soluzione che a Melbourne, alla vigilia delle verifiche, è stata cancellata. La richiesta di chiarimenti partita da Red Bull (in F.1 dire reclamo pare brutto) ha sortito il primo effetto. Ma a questo punto resta in sospeso il problema del DAS, lo sterzo a…fasatura variabile, altro elemento sotto la lente di Red Bull (e Alpha Tauri) che dopo aver tolto…le ali alle Mercedes vorrebbero picchiare duro anche su questo particolare che secondo Adrian Newey potrebbe dare due decimi di vantaggio alle Mercedes. C’è poi la questione, spinosa, dei rapporti con la FIA e Liberty Media, per cui il paddock potrebbe riservare ben altre sorprese…
